零跑D99上市24.98万元起，30万级MPV赛道迎来全能破局者

如果你对MPV的印象还停留在“商务接待专用车”或者“奶爸的妥协之选”，那零跑D99可能会彻底颠覆你的认知。

2026年6月25日，零跑D平台首款旗舰MPV——零跑D99正式上市，24.98万-31.98万元的定价，直接杀入30万级市场腹地。这个价格放在中大型MPV阵营里并不算贵，但零跑给它塞进去的配置和技术，却处处透着一股“不想让人赚钱”的狠劲。

从C16到D19，零跑这几年一直在用“半价平权”的打法撕开口子，而D99的登场，更像是十年全域自研积累的一次集中绽放。

作为零跑旗舰D平台首款MPV，D99的上市意义深远。它不仅补齐了零跑高端市场产品拼图，形成“旗舰SUV+旗舰MPV”的双旗舰矩阵，更凭借十年全域自研的技术沉淀，践行“百万级体验、科技普惠”的核心逻辑，用30万级定价落地百万级豪华配置，彻底终结高端MPV“高配必高价”的行业乱象。

相较于同级多数车型的配置取舍、技术堆砌，零跑D99的核心优势，是实现了商务体面、家用舒适、长途无忧、智能安全的全维度无短板。

一台MPV的自我修养：先把空间玩明白

MPV的本质是空间，但能把空间利用率做到91.3%的，市面上真不多见。这个数据意味着什么？坐进去你会发现，一台车长5.28米、轴距3.11米的大家伙，内部开阔感几乎拉满。二排是这套空间魔法的主角——两张124°真零重力旋转航空座椅，支持45°迎宾、90°观景、180°对坐会客，配上4向电动腿托加脚托、10点按摩、3D环抱式加热和坐垫靠背双通风，把座椅玩成了变形金刚。放倒靠背、打开脚托，姿势舒适得让人想在车里安家。

对家庭用户来说，二排旋转180°后与三排对坐，孩子写作业、大人临时开个视频会议，实用性直接溢出。

第三排也终于不再是“委屈座”。靠背和头枕都支持电动调节，独立扶手、专属控制面板一应俱全，头顶还有一块1.46㎡的MAX巨幕可开启天窗，彻底告别后排乘客的压抑感。全车支持超过11种座椅变换模式、5种成床模式，二三排放倒能形成近2.5米的纯平大床。周末带孩子去郊外露营，别人还在搭帐篷，你已经在车里躺平了。

续航，是混动MPV最后的尊严

很多人对MPV的续航焦虑，其实不是怕没油，而是怕“明明有电却不敢跑”。零跑D99的增程版给出了一个惊艳的答案：搭载80.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航高达480公里。

这个数字什么水平？目前市面上多数增程MPV的纯电续航在200公里左右徘徊，D99直接翻倍有余，日常通勤完全可以当纯电车用，油箱只是长途出行的“应急储备”。

纯电版更夸张，115kWh电池包带来700公里CLTC续航，全栈1000V高压架构加持下，峰值快充功率超460kW，充电15分钟补能超350公里。

在这背后是零跑与宁德时代联合研发的“超混电芯”——在正极材料内部实现三元和磷酸铁锂的分子级融合，把高能量密度和高安全性这对矛盾体拧在了一起。如果你体验过冬天纯电车续航腰斩的痛苦，这套电池在-7℃环境下放电功率衰减仅10%的表现，大概率会让你心动。

让大车好开，才是真功夫

开过中大型MPV的人都有同感：城市里掉头像开船，停车位像是在跟你开玩笑。零跑D99给出的解法是硬件拉满加软件赋能——全系四驱、前双叉臂后五连杆独立悬架、双腔闭式空气悬架和可变阻尼减振器，这套底盘配置放在30万级MPV里颇为慷慨。转弯半径做到6.1米，配合后轮转向，窄路掉头不再是一身冷汗的挑战。

LMC2.0底盘运动融合控制系统能主动预瞄前方路面，提前调节悬架阻尼，过减速带的冲击感被化解得相当柔和，三排乘客终于不用再抱怨“颠得脑仁疼”。

主动安全方面，AEB覆盖4-150km/h，AES紧急避让覆盖80-130km/h，高速上遇到前车突然急刹或旁车盲区加塞，系统能提前识别风险并主动调整车速。

全车十一安全气囊加上超2.9米的真贯穿式气帘，从A柱延伸到D柱，坐在第三排的家人也享有同等的安全保障。

智能化不只堆料，还要有温度

座舱用了双高通8797芯片，总算力1280TOPS，4nm制程，端侧大模型直接本地化部署。实际场景是：主驾开车时说“打开空调”、副驾同时查天气、后排孩子要点播动画片，六个位置的语音指令互不干扰，还能混说13种方言，家里习惯说方言的老人也能流畅操作。

智能驾驶搭载VLA视觉-语言-动作大模型，配合28个高精感知硬件，能实现从起点车位到终点车位的全场景领航辅助。遇到断头路或死胡同，120米循迹倒车功能可以让你一鍵原路退出来，不必硬着头皮倒车几百米。

纵观当下30万级MPV市场，大多车型仍停留在“配置堆砌”阶段，而零跑D99依托十年全域自研的技术红利，跳出行业内卷，以美学、舒适、续航、智能、驾控、安全六大旗舰实力，实现真正的全维突破。从家用亲子出行、日常通勤，到商务接待、户外旅居，零跑D99均可从容适配，用亲民定价打破豪华MPV的价格壁垒，成为2026年新能源MPV市场的全能破局者与价值新标杆。

零跑D99的上市，补齐了零跑在高端MPV市场的最后一块拼图。从C系列的热销到D系列的向上突破，零跑正在用全域自研的技术底气，把“科技普惠”四个字变成消费者看得见、摸得着的产品力。

它不是要造一台完美的MPV，而是在30万级市场里，重新定义了“全能MPV该有的样子”。家庭出行、商务接待、露营自驾，一台车覆盖多个场景而不显违和，这种从容恰恰是旗舰最该具备的底气。