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  2024-04-27 10:44
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  智驾贵、地图慢、车机傻？百度Apollo最新“驾舱图”全都能解决

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  特斯拉FSD即将入华，极越“不作弊”迎战

  2024-04-21 23:51
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  高管离职、万人大裁员背后：特斯拉陷增长困境，或迎“全面巨变”

  2024-04-17 13:37
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  “评测没输过，流量没赢过”，极狐全栈技术升级，高管反思营销

  2024-04-16 18:01
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  直降2万元智界S7“赔本卖”，销量目标与小米SU7看齐

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  累计投入超百亿美元，特斯拉Robotaxi提上日程，无人车商业化加速

  2024-04-09 00:30
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  极越夏一平：今年谁没落地 “智驾全国都能开”谁就一定掉队

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  27分钟大定破5万，小米SU7打响第一枪，雷军被封“雷神”

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  聚焦智能电动车增量零部件，沈子瑜：亿咖通比华为更纯粹

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  加速东风新能源转型，eπ007超值上市15.96万元起

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  汽车芯片“卷”进疯狂价格战，国产芯片公司如何借势和突围？

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  全新极氪001再成爆款，上市首月大定有望破3万

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  比亚迪发起“电比油低”新攻势，荣耀版全家桶决战燃油车

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  上市一天订单破6000辆，坦克700 Hi4-T硬刚百万奔驰大G、路虎卫士

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  开年融资超亿元，毫末率先冲出自动驾驶寒冬

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  问界销量反超理想，赛力斯有望迎来季度盈利

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  岚图加入华为HI阵营，东风汽车借势涨停

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  上市不满一年即焕新，2024款极氪X售价20.00万元起

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• 极氪007订单火爆，压力给到特斯拉和小米SU7

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• 零跑C10预售价15.18万元起，不到理想L7一半价格“拥有理想的家”

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• 提前一年完成开城目标，中国智驾果然还得看小鹏

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• 价格战愈演愈烈，汽车之家空间站如何帮助主机厂和4S店互利共赢？

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• 年底价格战愈演愈烈，潮改或成破局新思路

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• Apollo开放平台9.0重磅发布，最快一天完成自动驾驶场景demo搭建

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• 理想迎来史上最强OTA，城市智驾落地速度赶超华为、小鹏

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• 蔚来三季度触底反弹，李斌：不会降价换销量

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• 赛力斯、江淮、奇瑞和北汽之后，余承东又向一汽抛出橄榄枝

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• 城市高阶智驾掀起“无图”之战，图商们如何破局？

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• 华为摆脱亏损包袱，车BU独立并开放外部融资

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• 定位14万~17万元入门级市场，大众集团将开发中国专属电动车平台

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• 蔚来换电，看到盈利曙光

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• 向理想宣战，零跑C10突围家庭用车新爆款

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• 从充电到储能，能链智电已入局多个万亿级赛道

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• 岚图终于迎来爆款，追光PHEV预售5小时订单破万

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• 坦克700 Hi4-T首发限定版55秒售罄，长城冲击高端新能源越野市场

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• 打造芭蕾猫专场，欧拉继续深耕女性赛道，2024年将推三款全新车型

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• 极越夏一平：以季度为单位去迭代，在智能化方面自己卷自己

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• 城市智驾跨越鸿沟，谁能顶峰相见？

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• 降本措施初见成效，小鹏触底回暖

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• 七大品牌共同出击新能源，东风挑战2025年百万销量

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• 滴滴夺回市场份额，三季度国内出行日均单量达3130万单

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• 72小时大定破万，豹5打响方程豹第一枪

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• 极氪赴美IPO：估值近千亿，毛利率已超蔚来、小鹏

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• 超级增程叠加高阶智驾，深蓝S7i、SL03i打造20万以内新标杆

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• 华为车BU盈利压力交给靳玉志，余承东卸任CEO

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• 华为车BU上半年收入10亿元，距离盈利仍“遥遥无期”

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• 全国最大极氪中心落地北京王府井，累计已建成300+直营门店

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• 自动驾驶鏖战“大模型”，谁能率先迎来ChatGPT时刻？

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• 巨湾凤凰电池，极速充电不再受限

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• 独家 | 千挂科技CEO陶吉已离职，曾任百度自动驾驶负责人

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• 大股东爆雷，爱驰高管：“破产板上钉钉”

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• 当超快充成为标配，燃油车末日还远吗？

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• 岚图卢放：真正的竞争不只靠价格，今年销量翻1~2倍是底线

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• 图森未来重回正轨，“TS-Box”加速自动驾驶商业变现

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• 深蓝汽车独立参展，邓承浩：今年目标20万辆，五年内产销破百万

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• 马斯克：即使车辆零利润销售，特斯拉也能有不错的收入来源

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• 上海车展智能化观察｜华为、百度、毫末、小鹏“神仙打架”

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• 比缺席车展更值得关注的，是集度高达65亿元投资的大工程

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• 把激光雷达装进车舱内，禾赛是如何做到的

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• 滴滴自动驾驶没有迟到：造硬件、造出行未来、解锁创新业务

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• 新一代“卷王”极氪 X登场，极氪14万辆年度目标有希望了？

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• 毫末DriveGPT雪湖·海若：让辅助驾驶进化更快,让自动驾驶更早到来

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• 新能源“淘汰赛”加速，命悬一线的爱驰如何自救

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• 从自动驾驶到跨域融合，黑芝麻智能抢跑英伟达

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• 超快充时代加速到来，“光储充检”赛道盈利可期

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