北京
本文转自：人民网-安徽频道
陶伟
安桥（安徽）机械有限公司的新厂区里，一台10米长的大型龙门铣床正在运转。这是目前皖北最大的龙门铣床。旁边，一条刚刚调试完成的汽车零部件铸造智能生产线蓄势待发。
“过去在老厂，产能受限、设备老化，无法满足客户定制化需求。”生产部负责人王志辉说。这家始建于1969年的老牌车桥厂，曾是宿州工业的一面旗帜。但半个多世纪过去，老厂房、老设备终究追不上时代。
安桥（安徽）机械有限公司生产车间。人民网 陶伟摄
转机发生在2023年。宿州城投全资收购后，企业启动了一场脱胎换骨的改造——投资3.4亿元建设新厂，基建投资1.2亿元，设备技改投入1.3亿元。114亩的新厂区里，2号厂房12000平方米用于车桥生产，1号厂房24000平方米一半留给车桥、一半留给新业务。
新业务是什么？涡轮增压器壳体——汽车发动机里的核心部件。
“安徽省汽车产业发展是全国最快的。”安桥机械总经理蒋伟伟说。2025年，安徽汽车产量368.65万辆，新能源汽车产量179.41万辆，均居全国第一。全省汽车零部件产业销售收入同比增长29.8%。宿州市“十五五”规划纲要明确提出培育汽车零部件等新兴产业集群。
安桥机械抓住了这个风口。“汽车板块，投入少、见效快、产值高。”蒋伟伟说。竞逐铸钢涡轮壳这个赛道，安桥策马驰骋。
新设备的效率立竿见影。“原来人工下料，3天的工作量，自动化设备1小时就完成了。”蒋维维说。生产效率预计提升30%，不良率降低25%。2025年企业总产值同比增长20%，订单量增长40%。
从“中国第一桥”到汽车零部件新兵，安桥的转身，是一个老工业企业的自救，也是一座城市产业换挡的缩影。
同样在寻找新坐标的，还有宿州灵璧的轴承产业。
赛和轴承网的展厅里，运营总监任梅指着数据大屏上的一组数据：注册用户19000家，入驻企业11000多家，开通店铺1800多家。从2025年5月到现在，线下撮合交易额1.1亿元，线上成交额5300多万元。
这家公司去年从浙江慈溪来到安徽灵璧。迁址的原因很直接：灵璧县轴承产业园已形成从轴承钢管、轴承钢改性、轴承组装到产品研发、质量管控等全产业链体系。全县引进入驻轴承制造及配套企业90余家，设计生产能力超100亿元。生产总值从2023年的23亿元跃升至2025年的50亿元。
来到灵璧，赛和轴承网做的，是把这条产业链搬到网上。“让轴承生意变得更简单。”任梅说。平台整合了保险、银行、检测、认证、物流等第三方机构，首创了闭环式诚信交易系统。目前，灵璧本地三分之二的轴承企业已经入驻。
对灵璧本土轴承企业来说，赛和带来的不只是订单。“整体销量增加了10%左右。”任梅说。一家做胶盖配件的企业，过去市场全部在国内，通过赛和打开了外贸渠道，产品卖到了中东、东南亚等国家。
而在宿州高新区，另一场转型正在车间里发生。
安徽英特丽电子科技有限公司的生产车间里，18条高端SMT生产线有序运转。每条生产线前端都嵌着一块电子看板——生产进度、物料状态、良品率，实时跳动。
安徽英特丽电子科技有限公司生产车间。人民网 陶伟摄
这家2021年落户宿州的企业，已完成投资2.3亿元，建成18条高端贴片线、6条插件线。企业最初的主营业务是消费类电子——冰箱、空调、洗衣机、扫地机器人等家用电器主板。
但变化正在发生。从去年开始，英特丽向汽车电子延伸——国内多家知名汽车企业的零部件——如电驱、电控、电源、域控制器、转向系统、BMS、传感器等，开始出现在生产线上。“汽车电子业务目前已经占到整体的20%多，我们计划逐步提升到40%到50%。”公司副总经理蒋正中说。
值得一提的是，今年初，英特丽斥资500万元推进数字化升级。改造后，40余台智能化设备仅需两三名工作人员操作，生产效率提升30%，良品率稳定在99.8%以上。“过去产线数据依赖人工统计，现在通过数字化看板实现了全流程实时监测。”蒋正中如是说道。
从安桥机械的老厂焕新，到赛和轴承网对灵璧轴承产业重构，再到英特丽的制造升维——三家企业，三个切面，共同勾勒出宿州动能转换的轮廓。
回望“十四五”，宿州战略性新兴产业产值比重从13.1%提升至22.6%。进入“十五五”，从“果海粮仓”到“智造新城”，宿州正在完成一场深度的动能转换。
老车桥有了新赛道，小轴承转出了大市场，电路板从家电延伸到了汽车。车间里的每一次迭代，都是一座城市向上生长的印记。
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“十五五”开篇·宿州的“起承转合”丨传承，归“宿”
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