六百多年前,大明通行宝钞是明朝唯一法定官方纸币,朝堂强制推行、沿运河漕运流转南北;可长久以来,国内出土完整钞版仅有南京故宫旧藏,河道沉船里从未发现钞版遗存,学界只能依靠传世纸钞、古籍文字推演宝钞在民间商贸的流通轨迹。2026年开封州桥汴河遗址明代漕船清理现场,一块青铜钞版残角从船底淤泥中完整剥离,版面清晰留存“大明通行宝钞”横额残字、九叠篆边框纹样,是国内首次在大运河漕运沉船地层出土印钞模具实物,把明代钞法、中原漕运、汴河商贸三条历史线索完整串联。
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州桥地处古东京御街与汴河交汇核心,是大运河通济渠段的水陆枢纽,《东京梦华录》《开封府志》均记载,从宋至明,南北商船、漕运粮船常年在此停靠装卸货物。明代初年开封为周王府封地,汴河依旧承担中原物资转运重任,江南绸缎、盐茶、官方钞锭、印钞物料都经由水路运抵河南,再分销北方各府县。2018至2023年河南省考古院持续发掘,已清理出多层宋元明清河道堆积,出土六万余件瓷器、铜钱、铁器,也曾发现完整明代商船骨架,只是从未触及和官方货币印制相关的文物。
本次2026年发掘点位位于州桥东侧明代河道中层,这艘沉船无后世盗扰,船体木质经碳十四测年锁定明代中期,舱底淤泥封存大量商贸遗存,陶制货罐、贸易瓷、计量砝码集中堆放,钞版残件夹杂在船底金属废料层。残块为青铜铸造,是整块钞版左上额部一角,阳文反刻楷书“大明通行宝钞”六字留存大半,侧边保留宝钞标志性缠枝龙纹花栏、九叠篆边线,材质、雕刻制式和上海博物馆、贵州省博物馆馆藏完整明代钞版完全同源,考古人员对照馆藏标准钞版拓片比对,纹样、字体雕刻工艺无差别,可确定为官方制式印钞模具残片。
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很多人分不清“宝钞纸钞”和“钞版”的考古价值:传世大明宝钞多为墓葬出土的流通纸币,只能证明民间有人使用;而钞版是朝廷专属印制工具,《明史·食货志》明确记载,洪武八年设宝钞提举司,专属铸造青铜钞版,严控模具流通,民间私造钞版等同于谋逆,判斩立决。以往所有出土钞版均出自南京、北京明代官署遗址,河道商船发现钞版残件属于首例,直接抛出一个关键历史疑问:官方印钞模具为何会出现在中原漕船之上?
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结合明代钞法与汴河漕运史料,考古团队梳理出两种贴合史实的合理推论。第一种,明代各地府县需定期从京师申领成套钞版、桑皮钞纸,漕船承担转运官方货币模具、印钞原料的公务,途经开封汴河意外失事,钞版随船体沉入淤泥;第二种,明代中期钞法崩坏,宝钞大幅贬值,部分地方官吏私下转运旧钞版,在地方私印纸币用于赋税抵扣、商贸结算,船只行至州桥河段遭遇风浪沉没,模具就此封存水下。
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两种推测都有史料支撑。《明宣宗实录》记载,宣德年间朝廷每年沿大运河调拨钞版、钞纸分发河南、山东、陕西各布政司,由官府统一印制宝钞征收门摊商税;同时陆容《菽园杂记》记录,成化之后宝钞民间购买力暴跌,一贯宝钞仅值铜钱两文,地方官吏存在私运旧钞、私下印制抵充赋税的乱象。这块沉船出土的钞版残角,恰好成为这段模糊历史的实物突破口,填补了大运河漕运转运印钞器具的考古空白。
在此之前,研究明代货币史只能依托两类材料:馆藏完整钞版、各地墓葬出土的大明宝钞纸币。前者出土于京城官署,代表中央印制体系;后者埋藏于墓葬,只能体现民间零星留存。而州桥沉船钞版残件,诞生全新研究维度——大运河是明代钞版、钞纸跨区域流转的核心通道,中原开封作为南北水陆中转,是官方货币制度落地北方的关键节点。
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从文明交融视角深挖,这件残版还重构了明代开封的城市经济定位。以往大众只记得北宋汴京漕运繁华,却忽略明代汴河依旧是中原商贸命脉。明代周王府坐镇开封,中原商户、盐商、粮商往来频繁,朝廷依靠汴河水路输送宝钞推行赋税制度,即便后期宝钞贬值,水路转运货币相关物料的流程依旧没有中断。一块小小的青铜残片,六百年后从淤泥里重现,让明代大运河的官方货币流通网络变得清晰可证。
同时这件文物也修正了以往学界的固有认知:过去普遍认为,明代钞版仅存于南北两京官库,极少向外流转;州桥沉船实物直接推翻这一观点,证明成套印钞模具会通过漕运送往各地方官府,钞法体系依靠大运河实现全国覆盖。
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对比现存馆藏完整钞版,上海博物馆四十文小钞版、贵州博物馆一贯面值钞版,均出土于南京明故宫旧址,属于中央官方遗存;州桥这件河道出土残版,是目前唯一一件出自民间漕运场景的钞版标本,一官一运两类实物相互对照,完整还原大明通行宝钞从铸造、转运、印制到流通的全流程历史链条。
没有完整版面,仅有一角残铜,却承载着远超完整文物的历史分量。它见过明代大运河千帆竞渡的漕运盛景,见证过大明宝钞从举国通行到贬值废弃的制度兴衰,也藏着开封州桥六百年来水陆商贸的繁华过往。
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当淤泥擦去,青铜上的“大明通行宝钞”字迹重见天光,一段只写在史书里的明代货币漕运往事,终于拥有了无可辩驳的水下实物证据。汴河流水千年不息,一块残钞版,把大明王朝的钞法、运河、中原城史牢牢联结在一起。#明朝##头条##考古##历史#
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