四川
2025年深秋，当中国第三艘航母福建舰正式入列服役的消息传遍全球，五角大楼连夜加班分析，各大媒体争相报道这个重大事件的时候，新德里那边却传出了一个让很多人听完之后愣了好几秒的判断。
印度前海军副总参谋长普拉卡什在接受印度《欧亚时报》采访时，对着镜头说了一句相当惊人的话，说目前中国的航母还落后印度十年之久，甚至还说中国正处于全力追赶印度的阶段。
这番言论传出来之后，连不少西方军事观察员都忍不住摇头，一家美国军事网站直接在标题上用了"荒谬"这个词来评价。
普拉卡什对自己这番论断倒是提供了几条支撑。
他认为中国缺乏航母应用的经验，航母是一个极其复杂的系统工程，中国从2012年才拥有第一艘航母辽宁舰，使用时间确实比印度短得多。
他可能确实觉得这些理由站得住脚，因为印度在航母这件事上确实有着相当长的历史。早在1961年，印度就从英国买回来一艘二手航母"维克兰特"号，十年后的印巴战争中这艘航母发挥了至关重要的作用，夺取战区制空权、制海权，还击沉了巴基斯坦八艘舰艇。
如果单纯按照"拥有航母的时间长短"来算经验值的话，印度确实比中国早了半个世纪入局。
可问题在于，光有时间长度是不够的，要看这条时间线上到底发生了什么事情。
印度的第一艘航母是从英国买的二手货，第二艘"超日王"号是从俄罗斯买来的二手货，改造过程中火灾、坠机、管道破裂各种事故层出不穷，排水量只有四点五万吨，主力舰载机米格-29K已经落后于时代了。
第三艘号称"国产"的"维克兰特"号，从1999年启动设计到2022年正式服役，前后折腾了整整二十三年，创下了全球航母建造周期的纪录，三次下水、多次返工，被戏称为"船厂景点"。
更让人哭笑不得的是，这艘印度媒体吹嘘的"国产骄傲"，设计来自意大利，动力系统来自美国，雷达来自以色列，电力系统由芬兰供应，防空导弹从俄罗斯进口，国产化率甚至不足百分之五十。
核心设备全部靠万国牌凑起来，本质上是一艘印度组装的舶来拼装船，跟中国福建舰百分之百纯国产、从航母用钢到电磁弹射系统全部自主研发的格局放在一起比，差距不是用"十年"这种时间单位能衡量的。
普拉卡什在说"中国落后印度十年"的时候，似乎完全没注意到自己家里的那艘国产航母正在发生什么事。
2023年2月，印度自研的"光辉"舰载机首次在"维克兰特"号上完成起降，被当成国产化的里程碑大肆宣传，可没过多久就爆出来量产机型坠毁率高达百分之十，交付仪式上的部分战机甚至没有安装发动机，座舱关键设备不齐，质量控制问题严重到让人咋舌。
更荒诞的是，法国阵风-M舰载机被带到"维克兰特"号上测试的时候，发现这架昂贵的战机翼展比航母升降机宽了一米，根本没法进入机库，要么拆飞机的翅膀、要么锯航母的甲板，工程师们面对这个尴尬局面完全束手无策。
而现役的米格-29K被认为老旧过时，除了它又没有别的选择，这种窘境放在普拉卡什说"中国落后十年"的语境里，到底是谁落后谁，已经不需要再多解释了。
那中国这边的真实情况是什么样的呢？
中国第一艘航母辽宁舰2012年服役，山东舰用了六年时间从开工到服役，福建舰从建造到正式入列只花了大约七年时间，而且搭载了全球首条在常规动力航母上成功部署的电磁弹射系统，能够起降歼-35隐身战机、空警-600固定翼预警机，舰载机起飞效率比滑跃起飞提升三倍以上。
福建舰满载排水量超过八万吨，仅这一艘的吨位就超过了印度两艘航母的总和。
2026年是福建舰从基本形成战斗力向完全形成战斗力全面过渡的关键之年，今年有望开展远海训练，由它率领的航母打击群将冲破岛链束缚，进入西太平洋进行长时间演训。
而中国第四艘航母也已经提上了日程，国防部发言人明确表示"始终根据国家安全和装备技术发展需要推进航母建设"。
普拉卡什那句"中国正在全力追赶印度"的评价，放在这个数据对比面前，听起来就非常像一个拿着旧地图找新航路的人了。
印度确实比中国早拥有了航母近半个世纪，也确实有过实战经验，可"早拥有"不等于"强拥有"，"用过"不等于"用得好"。
印度用二十三年造出一艘四万吨级的万国牌拼装船，中国用七年造出一艘八万吨级的纯国产电磁弹射航母，这种反差放在任何一家军事评估机构的数据表里都找不到"中国落后十年"的结论。
普拉卡什也许是在用"经验"为印度海军保留最后一块遮羞布，可这块布的尺寸已经越来越小了，遮得住数据，遮不住差距。
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