山东
随着全球航空需求的增长，飞机制造正经历一场深刻的数字化与自动化变革。以往依赖熟练工匠经验与手艺的钻孔、沉孔、铆接工作，如今正逐步被配备自动换刀装置的机器人（末端执行器）所取代。
然而，自动化不仅意味着生产速度的提升，更意味着对在线检测技术提出了更高的要求。
一、 100%全检时代的质检痛点
在自动化铆接流水线上，钻孔缺陷、锪孔（沉头孔）深度不均或毛刺重叠等问题会周期性出现。如果不能在第一时间发现并纠正，缺陷就会被后续的紧固工序掩盖。
传统的接触式离线测量需要停机、人工抽检，这不仅拉低了自动化设备的整体效率，也无法做到100%的全检。因此，飞机制造商迫切需要一种既能与自动化系统无缝融合，又具备极高坚固度与精度的检测方案。
二、 无线智造：DIAWIRELESS技术的突破
地泰科盛（DIATEST）通过将高精度量规与先进的工业无线电技术（DIAWIRELESS）相结合，为航空自动化装配提供了完美的闭环解决方案。
在自动化或半自动化系统中，手持量规和检测探头可以直接部署在装配车间现场。测量仪器采集到的铆钉孔直径、沉头深度等关键数据，无需通过繁琐的数据线连接，即可通过DIAWIRELESS无线网络实时、安全地传输至工厂的中央控制系统或工艺处理PC中。
三、 多维度参数的数字化合并
通过数字化的数据流，地泰科盛的系统不仅能单一显示测量值，还能进行智能化合并：
- 沉头角度计算：沉头孔测量仪分别采集锥形最大直径和沉头深度（已知球体止动深度），将两组数据在电子处理单元中进行合并计算，便能快速精确地得出沉头角度，而无需进行复杂的人工换算。
- 多工况支持：无论是平面还是曲面，地泰科盛的测量仪器都能建立稳定的参考平面，保证测量结果的重复性。
无线化与智能化的检测不仅消除了人工记录的差错，更让每一颗铆钉的装配数据都有迹可循。这不仅是质检方式的改变，更是航空智能制造迈向零缺陷目标的重要一步。
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