又一起 小米汽车杭瑞高速上解体燃烧 这已经是第几回了？

6月21日，网上流出两段轿车在云南省曲靖市宣威市高速路上燃烧的视频，场面令人心惊，事故疑似致一人死亡。视频中有人提及“小米小米”。小米汽车客服回应称“没有查询到详细的信息”。对此，网经社向小米求证，截至发稿对方暂未回应。

这起惨烈事故，只是小米汽车自2024年3月上市以来多起安全事故中的最新一例。短短两年多时间，小米汽车以惊人的“雷氏速度”跑马圈地，却也接连遭遇从高速爆燃到车门锁死、从大规模召回到新国标适配争议等一系列争议事件。

出品｜网经社

作者｜可乐

审稿｜云马

配图｜网经社图库

一、高速路上解体燃烧

6月21日，网上流出两段一轿车在高速路上燃烧的视频，场面惨烈。其中的一段视频显示，一辆解体的白色轿车燃起熊熊大火，并伴随“砰砰砰”的炸响声，看得让人的心都碎了。视频显示，事发路段前方是一段连续下坡路段，坡长10公里。

据“追月数星的朋友圈”报道，该事故发生于6月16日，事发地位于杭瑞高速宣威段（云南省曲靖市宣威市），事故疑似致一人死亡，具体事故原因及伤亡情况还未通报。而在另一段视频上听到有人说“小米小米”。

“追月数星的朋友圈”拨打小米汽车客服电话求证此次燃烧的车辆是否为小米汽车，女接线员在了解咨询的情况后说：“好的明白了，稍等我确认一下，”并提醒不要挂断电话。

过了一会儿，女接线员说：“目前这个情况确认了一下，我们这边没有查询到详细的一些信息。”在进一步追问下，女客服坚定的说：“抱歉，目前客服这边没有获知详细的信息。”

之后，“追月数星的朋友圈”获悉，驾驶该事故车辆的是一名女司机，事故原因疑似“小米汽车肇事起火。”

二、小米汽车安全事故频发

小米汽车于2024年3月28日正式发布首款车型SU7。据网经社移动出行台检索deepseek获悉，自2024年3月上市至2026年6月，小米汽车公开报道中已涉及超过10起致死或起火等安全事故，其中最严重的是2025年3月安徽铜陵高速爆燃事故（致3人死亡）和2025年10月成都天府大道超速碰撞起火事故（致1人死亡），此外还有海南海口、陕西西安、福建平潭、杭瑞高速宣威段等多起致死事故，以及多起车辆起火、断轴、自动泊车故障等非致死事件，并因智能泊车辅助和L2高速领航辅助驾驶系统缺陷在2025年先后发起两次大规模召回（累计召回约14.8万辆）。

这些事故暴露出碰撞后车门锁死、隐藏式门把手断电失效、智驾系统对施工障碍物识别不足、人机接管时间过短等设计缺陷，以及电子化设计对安全冗余的侵蚀问题，引发了公众对小米汽车乃至整个新能源车企在快速迭代中能否守住安全底线的广泛质疑。

2024年6月7日，海南海口停车场事故（1死3伤）：一辆小米SU7在海口市美兰区美苑路春江壹号小区驶出停车场时突然失控，冲向非机动车道，与两辆电动车发生碰撞。事故造成1人当场死亡、3人不同程度受伤。海口警方通报认定系驾驶员操作不当所致。小米公司回应称，事故时车辆各项状态正常，制动踏板状态正常，加速踏板处于持续下踩状态。

2024年10月13日，陕西西安事故（1死1伤）：一辆小米SU7在西安长安大道行驶时，因避让横穿道路的电动自行车时操作不当，冲上公交站台，将两人撞伤，其中1人送医后抢救无效死亡，1人下肢骨折住院治疗。警方通报排除驾驶人酒驾毒驾嫌疑。

2024年12月，陕西车辆冲下山事故：一辆提车仅一个多月的小米SU7冲下山，车辆面临报废，所幸车内人员生还。

此外，上市初期还出现过多起非致命但引发关注的问题：2024年5月，有车主反映刹车疑似突然失灵，屏幕出现“制动系统故障”等异常信息；2024年7月，北京一辆SU7夜间开启辅助驾驶后追尾货车；2024年11月，多名车主反映自动泊车功能出现故障。

2025年是小米汽车交付量爆发的一年，也是安全性质疑最密集的一年。

2025年3月29日，安徽铜陵高速爆燃事故（3人死亡）——最惨烈的一页

这是小米汽车迄今为止最严重、影响最大的事故。一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶时，与隔离带水泥桩碰撞后起火燃烧，造成3名女大学生身亡。3名遇难者年龄在21至23岁之间，当时正结伴前往安徽池州参加事业编制考试。参与急救的医院称，等他们赶到，前排两人“烧没了”。

据小米通报，事发前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h行驶；事发路段因施工修缮，用路障封闭原车道、改道至逆向车道；系统检测到障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆，约1秒后NOA功能退出；车辆最终以约97km/h速度撞击隔离带水泥桩。

争议焦点集中在两个维度：一是智驾系统的“人机交接”脆弱性。系统在遭遇施工路障时仅留给驾驶员约1秒的接管时间。小米承认，AEB功能“目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物”。二是碰撞后车门锁死。隐藏式门把手断电弹出失败，导致外部救援受阻。自称为遇难者家属的人士表示，车辆撞击护栏导致车门锁死，电池爆燃导致驾乘者无法逃生。

截至2026年3月19日新一代SU7发布会当天，该事故小米仍未发布最终调查结论与责任认定书。雷军在事故后发文回应，称“无论发生什么，小米都不会回避”，此后其微博停更了5日。雷军后来坦言，这场事故让小米“受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责”，自己和同事们“一下子都懵了”。

2025年9月，两次大规模召回：2025年1月，小米因软件策略问题导致智能泊车辅助功能对静态障碍物探测异常，召回30,931辆SU7标准版。同年9月，因L2高速领航辅助驾驶系统在“极端特殊场景”下存在碰撞风险，小米一次性召回116,887辆SU7标准版——占当时累计交付量的近半数。召回公告明确指出，在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足。

2025年10月13日，成都天府大道事故（1人死亡）：一辆小米SU7 Ultra在成都天府大道南段失控碰撞后起火。多名路人参与救援，猛砸车窗、拿来灭火器，但因车门无法打开且火势迅猛，驾驶员一直被困在车里。消防人员最终用电锯切开车门。驾驶员邓某某（男，31岁）经检测涉嫌酒后驾驶，时速达167km/h，远超路段80km/h限速。

司法鉴定显示，碰撞后仅9秒低压系统断电，导致电释放门把手失效，车辆未配备外置机械把手。邓某某死因为车辆起火燃烧，而非碰撞本身。这已是小米汽车2025年第二起因车门开启问题引发的致死事故。尽管驾驶员酒驾超速负全责，但“车门打不开”的问题再度引发公众对隐藏式门把手安全设计的强烈质疑。

2025年10月17日，武汉断轴事故：武汉光谷大道早高峰，一辆小米SU7失控后撞上道路护栏，左前轮完全脱离车身并滚落至十余米外。这已是短短一个月内小米SU7第二次发生轮毂脱落事故。

2025年11月，江苏常州起火事故：江苏常州一辆小米SU7在路边突发起火，火势凶猛，车身被大火完全吞没，燃烧近半小时。据称车辆在高速上发生故障，被拖车拖下高速后在路边冒烟起火。

进入2026年，小米汽车的安全问题并未好转。

2026年1月19日，海南海口与河南开封两起事故：海口一辆小米SU7在维修店内驻车后起火；河南开封一辆小米YU7在高速上因避让货车发生碰撞后起火。两起事故均无人员伤亡，小米称动力电池状态正常。

2026年2月1日，辽宁营口起火事故：一辆小米SU7主驾驶座椅处冒烟起火，消防迅速扑灭，无人员受伤。小米称系车内遗留火源所致。

2026年6月7日，江西南昌起火事故：一辆小米SU7 Ultra在南昌英雄大桥起火，火情被控制。

此外，2026年6月还曝出小米SU7选装电吸门存在夹伤风险——多名车主反映被电吸门夹手，部分出现红肿甚至骨折。小米客服承认电吸门在最终磁吸锁止阶段没有防夹设计，存在夹伤风险。

三、隐患何在？

纵观小米汽车两年多来的事故记录，几个深层问题值得深思。

其一，电子化设计对安全冗余的侵蚀。 小米SU7采用隐藏式电子门把手，碰撞后断电导致外部无法机械解锁。车内虽有应急拉手，但位于储物格内侧——需完成“弯腰-拉开盖板-找到拉绳-连续拉动两次”多个步骤。正如有评论所言，“驾驶员需为碰撞负责，车企是否该为'逃生无门'负责？”有专家指出，SU7在外门把手上没有机械解锁冗余设计，车内是用按钮的，断电后按钮无法实现电解锁。这一设计缺陷直接导致了铜陵和成都两起事故中车门无法打开、乘客无法逃生。

2026年1月，工信部正式发布《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准，明确要求所有车门必须配备无电可操作的机械把手。但标准2027年才实施，过渡期内如何避免悲剧重演，考验着车企的社会责任感。

其二，智能辅助驾驶系统的局限性。 铜陵事故中，NOA系统在施工改道路段检测到障碍物后仅给驾驶员约1秒反应时间。有分析指出，小米在智能辅助驾驶领域属于第二梯队，相比特斯拉、小鹏等第一梯队，技术积累仍有一定差距。纯视觉方案在夜间复杂路况下对非标障碍物的识别能力存在不足。

其三，从个案到系统性问题。 有评论指出，“唯独小米汽车形成独有现象，几乎每天都能刷到全新事故现场视频”。从高速爆燃到车门锁死，从断轴到起火，从辅助驾驶事故到电吸门夹手，问题覆盖面之广、发生频率之高，已很难用“偶然”来解释。正如有分析所言，这戳中了当下新势力造车的通病：“重智能化营销噱头，轻基础机械安全冗余”。

2026年2月，雷军在直播中宣布重建“小米汽车安全顾问委员会”。在外界看来，这更像是在深陷质量舆论漩涡后，一次针对品牌信任的“紧急修复”。雷军强调小米拥有超3500人的安全团队，安全委员会拥有一票否决权。然而，信任的重建不能仅靠公关话术。

和小米类似，因安全事故频发而备受关注的车企并不少，这几乎是新能源车企在高速发展中面临的共性问题。据网经社移动出行台不完全统计，如特斯拉碰撞后车门无法打开、理想车辆起火，导致大规模召回、蔚来严重碰撞事故（车身断裂）、小鹏充电时起火爆炸、问界严重碰撞后起火、深蓝行驶中起火、比亚迪因电池隐患大规模召回。

从2024年上市至今，小米汽车用惊人的速度创造了销量奇迹，但每一场事故都在提醒：汽车的核心属性是交通工具，安全永远是第一要务。当“速度神话”撞上“安全拷问”，答案不在营销话术里，而在每一辆车的设计细节中，在每一个可能挽救生命的冗余方案里。杭瑞高速上那辆解体的白色轿车，或许就是最沉重的提醒。

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