四川
咱们先把日本航空自卫队的老底翻出来晒晒，上世纪80年代日本确实阔过，引进了F-15J的生产线，一口气造了超过200架，又在美国技术支持下捣鼓出F-2战斗机。那时候的日本空中力量在东亚横着走，甚至狂到看不上F-35，心心念念要买F-22重型隐身战机，搭配自家所谓“X-2”项目，搞一套美日顶尖战机高低搭配。结果呢？苏联一解体，日本这颗棋子的战略价值瞬间贬值。华盛顿翻脸比翻书还快，任凭你开多优惠的条件，F-22就是不卖。紧跟着日本的“X-2”项目因为航空工业体系长期断层直接凋零，只剩一架验证机摆在那里当念想。
最后只能老老实实去买被美国阉割过的F-35，分两批采购了147架，当了全球第二大装备国。但中国这边的歼-20规模越铺越大，甚至推出了5代半的歼-20A，日本拿着那些被美国人动了手脚的F-35，心里比谁都清楚根本扛不住。想多买点吧，价格贵上天不说，交付速度还慢得要死。日本人现在是急病乱投医，一度把希望寄托在以英国为首的那个欧洲6代机项目上，想靠所谓的后发优势一步登天。可九年过去了，PPT堆成山，英国那边连几十亿英镑的投资都迟迟敲不定。美国卡你脖子，欧洲放你鸽子，那就自己搞呗，于是又把二十多年前那个所谓“心神”从故纸堆里刨了出来。
这两年在日本内部，研发国产新一代战机的呼声越来越高。于是日本媒体一边刻意贬低歼-20和歼-35的技术水平，一边在那吹嘘“F-3”项目没什么难度。但老阳必须把最打脸的事实砸出来，前几年日本花了大价钱落地了F-35的本地组装生产线，想着能捞点技术经验给自己攒家底。结果呢？因为本土供应商技术太拉胯，连组装都搞不定，现在又灰溜溜改回了原装进口，几十亿美元全打了水漂。连组装现成的5代机都能翻车翻成这样，现在居然敢吹要搞6代机？老阳想说的是，日本这不是技术跨越而是癔症发作。
还有一个活生生的例子就摆在同一个岐阜基地，日本基于C-2A运输机开发的那个电子战机，从2020年立项到首飞花了六年，然后预计到2032年才能服役。搞一个运输机改的电子战机都要磨蹭12年，就这研发效率和技术底子，还妄想越过5代机直接去摘6代机的果子？岐阜基地那架被包得严严实实的飞机，就算真的是“心神”被重新拉出来遛遛，顶多也就是个验证老掉牙技术的试验品，离真正的6代机差了十万八千里。中航工业能在去年拿出自己的6代机，那是几十年自主积累、海量资源投入堆出来的，岂是你日本航空工业靠吃老本和拼凑能碰瓷的？
最后老阳总结两句，第一，日本航空工业的现状就是顶层设计被美国锁死，中层技术断层几十年，底层供应商连组装都玩不转。第二，妄图靠复活一个20多年前的老验证机去挑战6代机，这不是雄心，这是痴心妄想。日本的军工梦越做越离谱，现实迟早会甩他们一记最响亮的耳光。
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