稀土“去中国化”？日本试了16年，试了个寂寞

2010年9月，钓鱼岛海域。

日本海上保安厅巡逻船撞了一艘中国拖网渔船，还把船长抓了。北京的反应很快——对日本实施了两个月的稀土出口禁令。

两个月，听起来不长。

但日本经济产业省负责汽车行业的主管，当时直接慌了神。据当事人回忆，那位主管跑到办公桌前说：稀土断供，整个汽车供应链可能停摆。

一辆车有几十个小型电动机，刹车、转向、扬声器、雨刮器、前灯，全靠稀土磁体。豪华车一个座椅就能用12个。当时日本绝大多数稀土磁体从中国进口。

从那天起，日本就下了一个决心：必须把稀土供应链从中国手里“夺”回来。

16年过去了。结果呢？

2026年1月到4月，中国对日本7种稀土出口量比去年同期下降34%，3到4月同比骤降超80%。镝和铽对日出口直接归零。

商务部管制公告

日本主要镝磁铁制造商信越化学，已经停止接受含镝磁铁的新订单。两家日本六氟化钨生产商，7月起全面断供。

日本手里攥着16年攒下的各种“替代方案”，到了真要掏出来用的时候——一件都拿不出手。

日本的第一条路：海外找矿。

2011年，日本两家公司向澳大利亚矿业公司莱纳斯提供了2.5亿美元贷款和股权融资。莱纳斯在澳大利亚挖矿，马来西亚设精炼厂，绕开中国。

结果呢？莱纳斯马来西亚工厂产出的稀土成品，售价比中国同类产品高出五成，产能还常年受限。马来西亚政府续签经营牌照时还下了死命令：到2031年不准产生新的放射性废料。莱纳斯被逼得进退两难。

越南东保稀土矿，日本也投了。2011年日越就联合开发达成协议。结果30年国际合作，到现在还没实现实际开采。全国唯一的工业级稀土分离厂，因为贪腐案总部关闭——有矿无厂。

澳大利亚的稀土精矿，绝大部分还是得运到中国深加工。越南、印度的产能提升缓慢，成本毫无竞争力。

找了一圈，矿是找到了，能用的没有。

稀土开采

日本的第二条路：深海挖矿。

南鸟岛，太平洋上一块弹丸之地，周边海底据称富含稀土泥。

2026年2月，日本内阁府宣布在南鸟岛附近完成深海稀土泥试采。高市早苗宣称“下一代、下下代都用不完”。

口号喊得响，账一算就露馅了。

6000米深海，550个大气压，设备故障率极高。开采成本是陆地稀土的10倍以上。全周期成本约每吨7万美元，是中国产稀土精矿均价（每吨3600美元）的近20倍。要建设从开采到提炼的完整供应链，需花费约3400亿日元。

就算挖上来了，还是没有本土精炼厂。

深海泥不是救命稻草，是吞金兽。

稀土资源

第三条路：回收利用。

三菱材料宣布投资超100亿日元提高钨回收能力。住友电工投资159亿日元建新工厂搞钨循环利用。

听着挺唬人。但回收产能只能当补充，填不上半导体、军工领域巨量的原生矿产缺口。日本每年从废弃物回收的稀土只占国内利用量的10%到15%。

回收能缓一口气，但救不了命。

第四条路：少用一点。

日本车企在研究不用稀土的电机。日本政府提出2030年“确保钕磁铁产能满足国内需求”的目标。

问题是，重稀土镝、铽，目前没有任何材料能完全替代。用在导弹、无人机、战斗机上的那部分，根本绕不开。

省着用，不等于不用。

日本忙了16年，越忙越依赖。

截至2024年底，日本从中国进口的稀土金属类原料比重，从2018年的约五成上升到了63%。重稀土项目对中国的依赖度仍高达100%。日本在全球稀土产量中的份额不到1%。

16年“去中国化”，结果“去”了个寂寞。

为什么？

因为日本走错了路。

它一直盯着上游挖矿，完全绕不开中国攥在中游的精炼全产业链。

稀土真正卡脖子的环节从来不是矿山，是提纯分离技术。十七种稀土元素化学性质高度相近，要分出镝、铽这类重稀土，要经过上百级串级萃取工序。萃取剂配方、废液无害化处理、连续量产工艺——这是一套沉淀几十年的工业体系。

中国占全球91%的稀土精炼产能，重稀土提纯近乎垄断。

美国地质调查局（USGS）数据

日本每走一步，都撞在这堵墙上。海外找矿——矿挖出来了，精炼绕不开中国。深海挖泥——泥挖上来了，精炼还是绕不开中国。回收利用——回收那点量，不够塞牙缝。

这条路，从一开始就走不通。

2026年G7峰会，日本首相高市早苗还在鼓动G7建立稀土排他性储备联盟。

想法很美好，现实很骨感。美国要扶持本土企业，不可能无条件让利日本。欧洲怕高价矿产推高制造业成本。澳大利亚、东南亚更看重对华贸易利益。

各怀鬼胎，谁跟你真心搞联盟？

16年前，日本因为两个月断供慌了神。16年后，中国一纸管制令，日本依然束手无策。

这16年，日本钱没少花，矿没少找，圈子没少拉。到头来，关键矿产的命门，还是攥在中国手里。

不是日本不努力，是这条路压根走不通。

参考来源： 1. 环球时报：《十余年搞关键矿产“去中国化”，日本终究竹篮打水》，2026年6月22日 2. 广州日报：《日本自身难保了，西方还指望它供应稀土？》，2026年1月9日 3. 21世纪经济报道：《中方制裁半年后，日本王牌产业亮起红灯》，2026年6月22日