北京
丹尼·汉林一边笑着一边犹豫，最后给出了一个让所有人都竖起耳朵的回答：“这是我的秘密配方。”这位乔-吉布斯车队的车手，正在面对NASCAR本周抛出的巨大挑战——一条所有车手都从未见过的全新赛道。本周末，NASCAR三大国家系列赛将齐聚圣迭戈，在科罗纳多海军基地内的临时赛道上展开角逐。该赛道全长3.4英里，包含16个弯道，成为NASCAR赛历上最长的赛道，也是历史上首次在军事基地内举办比赛。
汉林最终还是透露了一些细节：“我会在模拟器里花上好几个小时，先用半速去熟悉每一个弯角。但即便回到家，那天晚上我试着在脑子里重跑一圈，发现自己竟然忘了赛道最后四分之三的部分。所以这是个需要反复打磨的过程，我现在才算彻底把它搞定了。”这位带着三连胜战绩来到圣迭戈的车手，依然保持着谨慎。尽管他之前的所有胜利都来自椭圆赛道，而本周的赛道完全是另一种形态。
这条赛道的特殊性，让所有常规的赛前准备手段都派不上用场。由于赛道直到本周才完工，且基地位于军事管制区，车手无法自行到场勘测。好在技术进步弥补了这一空白。在北卡罗来纳州夏洛特的NASCAR中心，所有制造商都设有大型专用模拟器，供车手与车队进行虚拟圈速练习。但问题在于，想用模拟器的人太多，预约名额有限，很难针对一条全新赛道的各种细节做彻底打磨。为此，不少车手在家或车队车间都配备了更小规模的模拟设备，类似于街机赛车游戏的定制化座舱，配上顶级的盘面和踏板，让攻克陌生赛道的过程比以前流畅得多。
模拟器时间之所以变得不可或缺，根源在于正赛前的实体练习时间极为有限。NASCAR顶级杯赛和第二级别的奥雷利系列赛，各自仅有一节50分钟的练习机会，而第三级别的卡车系列赛则拥有两节40分钟的练习时段。如果不带任何模拟基础直接登场，车手将彻底落后于竞争对手。亨德里克赛车运动的模拟器兼储备车手安东尼-阿尔弗雷多证实，这种模拟准备已经变得至关重要。
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