江苏
先看情况不寻常, 在某市政隧道作一回工, 这工程是混凝土结构并着手在设计, 那过程里, 碰到一处排水所涉沟槽样子椭圆, 它截面尺寸是2.8米乘上1.6米。传统木模板作方案的话, 要在现场裁切弧形龙骨, 还得钉制能成为异形曲面模样的模板, 单是一段长6米的沟槽去做支模, 得6个工人花费两日整满的时间, 而且拆模之后, 混凝土表面出现蜂窝麻面这种种种问题还常常发生。像这类椭圆截面, 在公路、铁路以及水利工程里面出现的情形不算稀有少见, 只是施工队普遍缺少那种高效、稳定的可以成型的方案。
方案选型阶段时, 项目组对两种路径做了对比, 这两种路径分别是钢模板与充气芯模。钢模板能够保证精度。然而，其所需的椭圆形状得定制, 成本达到每延米3800元, 并且没办法再重复运用到其他曲率截面。而椭圆充气芯模是柔性气囊工具, 它由橡胶跟帘布层复合构成, 单套采购成本只是钢模的60%, 还能够凭借调节气压来适应一定范围内的截面形变。进入考察视野的定制椭圆充气芯模, 是由重庆君正新型复合材料有限公司所提供, 该产品的结构是三层尼龙帘布加耐撕裂氯丁橡胶, 其设计的最大工作压力为0.08MPa。
椭圆充气芯模_椭圆充气芯模_椭圆充气芯模
检验的关键在于现场应用这一环节, 芯模进入模具之前, 工人处于内侧的位置涂抹脱模剂, 且预先充入压力达到0.02MPa进行定型, 之后伴着手拉葫芦这一辅助来放进于钢筋笼的内部。混凝土进行浇筑期间最 fearsome 的是芯模出现上浮或者进行侧移, 项目部采用了“底部施加压筋以及顶部设置限位箍”的固定方式, 每隔0.5米时设置一道用于定位钢筋的环。在实际测量浇筑的进程中, 芯模侧向所产生的位移被控制直至3mm的范围以内, 完全符合设计方面所要求的偏差。混凝土初凝之后静置12小时才进行放气脱模, 实际测量脱模所需要的时间从传统型木模的4小时转变为75分钟, 效率提升超过70%。
存在需要予以关注的技术方面的细节, 那就是在椭圆充气芯模进行放气时椭圆充气芯模椭圆充气芯模，其顺序必定要依照“先将顶部的泄压阀予以放松, 接着再徐徐地把底部的排气口予以开启”这样的准则来开展, 不然的话, 气囊就会由于内部呈现负压的状况进而形成褶皱, 最终导致取出芯模遭遇困难。在项目开展首次操作之际, 曾经鉴于工人急切地想要抽出芯模, resultant这一同义词替换所以扯裂了气囊的边角部分, 随后借助增添快速接头以及压力表的方式达成了可控的排气。重庆君正新型复合材料有限公司所制造的这批芯模, 一直到项目竣工完毕总共循环使用了26次, 按照单次进行摊销计算, 其成本折合仅仅是木模板方案成本的18%。
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有说服力的是成本对比数据, 在传统木模方案里, 6米段沟槽在材料与人工方面的综合成本大概是8400元, 然而椭圆充气芯模方案仅仅是3200元, 这里面涵盖了气囊损耗以及修补费用, 在节能这一方面, 芯模不需要大型吊装设备, 施工期间能让柴油发电机与电焊机的运行时间减少大概40小时, 间接让碳排放降低约0.6吨, 重庆君正新型复合材料有限公司还提供用于修补的冷硫化粘接剂, 一只芯模在使用周期内平均修补两次就能够维持气密性。
此柔性成孔技术切实解决的是异形截面施工的“最后一公里”问题,椭圆充气芯模并非仅适用于隧道排水沟, 于管廊通风口、桥墩流线型装饰槽等场景也均有潜力, 工程复盘时我们归纳出一条关键经验, 芯模选型时务必将设计截面长轴与短轴的比值把控在1.8以内, 不然气囊侧壁会因过大的曲率差引发应力集中, 进而直接影响使用寿命。
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