成都汽车城如何加速迈向汽车产业新高地？

6月18日，记者跟随市政府政研室调研组走进位于成都经开区（龙泉驿区）的成都汽车城，这里以汽车产业为主导，不仅聚集捷达、沃尔沃、领克、东风等多家整车龙头以及华川电装、德赛西威、中创新航等一大批行业龙头重点企业，还落地东风奕境X9、捷达M6、领克Z20、吉利星愿、沃尔沃EX90等多款新能源车型，产业电动化、智能化转型步伐正持续加快。

智造焕新强根基

跨界共创新车标杆

在今年举行的北京国际车展上，“成都造”奕境X9惊艳亮相，作为由东风汽车集团与华为全栈原生共创的高端智能化汽车品牌“奕境汽车”旗下首款旗舰大六座SUV，奕境X9的生产、技术以及上市时间都备受关注。

调研组一行首先来到位于成都经开区的东风汽车集团有限公司成都分公司，在这里，记者看到了数台小批量试生产的奕境X9，车辆外形时尚大气。

“为承载奕境X9高端智造需求，从去年开始，工厂就在紧锣密鼓地进行生产线改造，现已完成自动化、数字化、柔性化产线全面升级，植入AI视觉检测系统、工业机器人集群，融合东风制造工艺与华为质量管理体系，实现零部件验收、整车装配、品质检测全流程双重标准验证。”奕境成都工厂厂长徐长禹向记者介绍，成都工厂不仅完整具备了整车“冲焊涂总”的四大工艺，更为便利的是，在成都汽车城，相应的配套供应商也在周围，比如轮胎、座椅、前后保险杠以及仪表板、门护板等。

从生产油车的传统汽车制造工厂转型至高端新能源汽车制造工厂，车间新增了哪些亮点？“比如冲压车间我们有两条高速的压机线，最高冲次可以做到每分钟15冲次。同时，在焊装车间，目前我们配备了500多台机器人，可以实现整车所有的焊点自动化实施。此外，针对奕境X9的这个项目也增加了一些AI智能检测的一些工具。”徐长禹说。

奕境X9车型项目总监华铭玮带领嘉宾参观东风汽车集团有限公司成都分公司与奕境X9车型

除了工厂的硬件转型，这款新车的核心亮点，还有来自东风汽车与华为的深度共创。“奕境并非简单的‘华为inside’贴牌，而是东风汽车与华为乾崑以全栈原生共创模式深度绑定的产物。”奕境X9车型项目总监华铭玮介绍，东风拿出57年深厚造车积淀，华为是国内智能网联技术引领者，双方优势互补，共同托举奕境X9在成都落地成形。

据悉，奕境X9将于今年9月在成都车展亮相并同步开启全国交付，奕境品牌未来三年还将投放5款全新产品。

“奕境X9等新车型的导入，对域控制器、感知硬件、智能底盘等核心零部件的本地化配套提出更高要求，将倒逼上下游企业加快‘智改数转’步伐，进一步促进芯片、算法、软件等人工智能要素在汽车产业链中的深度耦合，带动整个产业链向价值链高端攀升。”成都经开区汽车局相关负责人说道。

全场景测试筑牢安全底线

构建智能网联汽车闭环测试生态

如果说整车生产工厂是新能源汽车诞生的摇篮，那么专业的智能网联测试基地，就是智能汽车上路前的“终极考场”。在成都汽车城，除了持续做强整车制造能力，同步补齐智能网联测试短板，形成“研发-制造-测试-示范运营”完整产业闭环，成为产业转型另一大核心抓手。

走进占地面积约1310亩的中德智能网联汽车四川试验基地，展示大厅一块巨大的屏幕上显示，这里建设有封闭测试区、管理中心及附属建筑，包含城市综合道路测试区、高速道路测试区、多功能道路测试区、自动泊车测试区、外周路测试区、连续弯道测试区等九大功能区，为智能网联汽车提供智慧交通、网联通信、信息安全及车联网仿真等全套测试服务。

“可以说‘成都造’的所有智能网联汽车都会到这里来进行测试，这里不仅支撑车企做研发测试，还支撑自动驾驶准入测试，如萝卜快跑、低速无人物流车等L4级别的自动驾驶测试。”中汽院智能网联科技（成都）有限公司董事长、总经理卓佳介绍道，基地凭借完善的测试场景与专业资质，已经成为西部规模最大、功能最全的智能网联汽车公共测试平台。

随着自动驾驶技术逐步从测试场走向开放道路，高阶自动驾驶车辆取消车内安全员成为行业发展趋势，但自动驾驶系统无法应对的极端天气、突发路况等长尾场景，始终是行业安全痛点。针对这一行业共性难题，该基地布局远程驾驶应急接管系统，为自动驾驶车辆装上“安全后手”。

记者在现场看到，远程驾驶舱外形宛如商场里的VR体验设备，驾驶舱内方向盘、刹车、油门等实体操控部件一应俱全，四周高清屏幕完整还原车辆前方路况、侧方来车、后方车况以及道路突发障碍物等全方位道路信息，驾驶员可依托高清传输画面，以沉浸式上帝视角远程操控场内无人驾驶车辆，操作直观便捷。

“当自动驾驶车辆‘自主决策’无法解决当前遇到的障碍物或者问题时，会向远程驾驶系统发出‘求救’指令。我们会第一时间通过远程驾驶舱接管车辆，实现‘隔空’操作与安全‘脱困’。”远程驾驶示范项目负责人谷小龙回答说。

“依托低延时、高可靠的传输技术，远程安全员能在关键时刻执行精准介入和安全接管任务，为自动驾驶系统提供坚实的安全冗余。”谷小龙表示，示范项目所有远程驾驶操作均在法规框架和封闭/开放测试管理规定下进行，并配备了完善的安全评估与应急预案。

“近年来，成都经开区依托中德智能网联汽车四川试验基地，深度融入成都市‘双智’试点及‘车路云一体化’应用试点，在全省率先开放智能网联汽车测试道路路权。”据成都经开区汽车局相关负责人介绍，目前，全区累计开放测试里程近600公里，成功打造了RoboTaxi、无人小巴、无人环卫等10余个智能网联标杆场景，初步形成多场景联动的测试应用环境。

记者手记：

一边是传统车企破旧立新，依托产线智改数转、车企科技企业跨界共创，锻造高端新能源整车硬核制造能力，以爆款新车牵引整条产业链提档升级；一边是补齐产业配套短板，搭建专业化公共测试平台，攻克自动驾驶安全难题，打通智能汽车上路运行最后一关。一产一测、一造一检，构建起完整闭环产业生态。

记者于中德智能网联汽车四川试验基地体验无人驾驶网约车

产业转型非一日之功，从传统燃油车生产基地，到新能源与智能网联汽车双轮驱动的产业高地，成都汽车城立足自身产业根基，不盲目跟风、坚持链上发力，走出了一条贴合本土实际的制造业转型之路。立足成渝地区双城经济圈发展机遇，成都汽车城将持续聚焦整车提质、链条补强、场景赋能，持续释放产业集群效应，持续擦亮“成都造”汽车名片，为成渝汽车产业协同发展、全省制造业高质量发展增添强劲动力。