北京
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三年前，比亚迪在英国卖出第一辆电动车。三年后，第10万辆已经交付。5%的市场份额，不是预测，是已经发生的事情。
2023年3月，Atto 3成为首个登陆英国的比亚迪车型。到今天，产品线已经膨胀到六款纯电、六款插混。纯电那边，从小海豚到海狮7，覆盖了小车、轿车、SUV；插混这边，Dolphin G DM-i、Atto 2 DM-i、Seal 6 DM-i已经就位，七座SUV比亚迪Ti7 DM-p也即将加入——上个月刚发布，1.5T发动机配双电机，35.6度磷酸铁锂电池，600多马力，零百加速4.8秒，纯电续航79英里。
销量数据更直接。今年前四个月，比亚迪在英国卖出了26396辆车，比去年同期暴涨125%。具体看，它在纯电市场的份额已经占到7%，如果算上插混，整个新能源盘子它吃下了9.5%。什么概念？前19个月总共才卖1万辆出头，而到了今年四月下旬，2025年累计销量已经突破2万辆——增长速度肉眼可见地在加速。
产品铺得开，卖得动，背后还有一套充电网络在铺。比亚迪的闪充技术已经在英国落地，充电功率高达1500千瓦。第一座充电站已经建成，按计划，到年底全英国会有300座闪充站。
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