北京
文 /本刊记者 马晓玥 实习生 陶炫伶
中国新能源汽车产业快速崛起，持续重塑全球汽车产业与供应链格局。动力电池作为新能源汽车的核心部件，近年发展势头迅猛。目前中国已成为全球主要的动力电池生产国与消费市场，形成覆盖材料研发、电芯制造、整车配套的完整产业链，是全球动力电池产业的重要支撑。
6月22日至26日举办的第四届链博会，是观察全球供应链协同、透视中国新能源产业链能力的重要平台。一块动力电池，既承载着行业技术突破，也折射出中国汽车、能源产业及全球供应链布局能力的升级。
作为中国动力电池骨干企业，国轩高科在本届链博会上展出固态电池、商用车电池、储能系统、家庭能源解决方案等多项成果。从前沿技术迭代到海外本地化布局，其参展成果印证了中国新能源企业从产品制造向全球化产业协同稳步迈进的趋势。
电池应用走向更多场景
产业发展初期，动力电池主要配套公共出行市场。随着绿色运输需求增长，动力电池应用持续扩容，逐步落地家用乘用车并延伸至商用重卡、储能、家庭能源等多元场景，跨界应用特征凸显。
第四届链博会上，国轩高科展出多款场景化动力电池产品。相较于乘用车电池，商用车电池更看重运营效率、适配性与稳定性。本次亮相的CTB集成式重卡电池系统，通过集成化设计精简体积、提升安全与轻量化水平，有效释放载货空间，可适配城市末端配送、长途干线物流等主流货运场景。
动力电池正向全品类车型场景化、定制化发展，行业竞争也从单一产品比拼，转向全场景运输生态的系统化解决方案竞争。随着电池应用延伸至家庭能源领域，新能源产业链边界持续拓宽，动力电池正成为新型能源体系的重要节点。
技术竞速推动产业链走向深水区
当前，动力电池行业进入新一轮技术迭代周期，续航、安全、充电效率成为企业核心竞争焦点。
国轩高科在第四届链博会上展出的金石固态电池采用硫化物技术路线，能量密度突破400 Wh/kg，顺利通过针刺、高温等严苛安全测试。其自主研发的“气—液—固三相反应法”工艺，将硫化锂制备反应效率提升3倍、能耗降低40%，兼顾高性能与低成本，可适配高端乘用车、eVTOL低空飞行器等领域。
动力电池进军低空经济，并非简单场景迁移，而是对能量密度、瞬时功率、热安全性与轻量化的全方位升级要求。eVTOL起降、悬停瞬时放电需求高，对重量敏感，传统液态电池难以适配，而固态电池凭借高能量密度与热稳定性，成为低空动力方案的优选方向。随着空中交通逐步商业化，动力电池企业迎来全新增长空间，行业竞争也从地面延伸至低空场景。
本地化生产重塑海外供应链布局
深耕全球市场、加速海外布局，依托全产业链优势，国轩高科已在全球构建起从研发、制造到交付的一体化供应网络，形成八大研发中心、20个制造基地的全球化产业集群，打通跨区域、跨国家的高效供应链条，这一优势在储能业务中尤为显著。此次展出的“GOTION HOME”系列产品，聚焦家用储能市场需求，彰显中国新能源企业海外供应链布局已深化到家庭最小单位。
在工商业产品方面，国轩高科在第四届链博会上展出的5 MWh储能集装箱产品，已实现德国本地化量产，通过欧盟《电池法规》（EU）2023/1542认证，可应用于发电、电网及新能源储能等场景。受欧洲能源转型驱动，中国新能源企业正从单一产品出口，转向技术、产能、服务一体化的全产业链出海，主动适配海外合规与环保标准，加速全球布局。
海外储能本地化量产落地，是国轩高科从矿产到回收全产业链布局的缩影，也是中国企业出海逻辑转变的代表：从依赖成本优势，转向技术、标准、本地化服务的综合实力竞争。链博会也成为直观观察这一行业趋势的重要窗口。
国轩高科的技术迭代与全球化、全产业链布局，是中国新能源产业升级的缩影，见证行业从规模制造、技术创新走向全球供应链协同。在全球绿色转型背景下，提升海外本地化生产、国际合规与供应链协同能力，已成为中国动力电池企业参与全球竞争的关键。
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