湖北
6月18日24时起，国内成品油价格迎来年内最大幅度下调。
92号汽油每升直降0.4元，95号汽油降0.43元，0号柴油降0.42元。调价后，全国大多数地区92号汽油零售限价回落至7.8-7.9元/升，正式告别“8元时代”。
对于普通私家车主来说，加满一箱50L的92号汽油，能省下约20元。物流行业受益更明显——以月跑1万公里、百公里油耗38L的重型卡车为例，在下次调价前，单辆车燃油成本可减少约798元。
对此，有汽车行业的专家表示，油价如果持续下跌，那么可以预计，或某种程度刺激油车的销量提升。
本轮油价下调的直接推手，是国际地缘局势的戏剧性降温。
据报道，美伊双方达成谅解备忘录并正式签署，中东局势明显降温，国际原油地缘溢价大幅回落。
与此同时，霍尔木兹海峡迎来复航窗口期，全球能源供应链得到阶段性修复。受此影响，布伦特原油期货跌破80美元/桶，国内参考原油变化率持续在负值深位运行，最终对应515元/吨的下调幅度。
消息登上热搜后，网友的反应呈现出微妙的分化。
有车主算了一笔“年度账”：“今年调了12次，八涨三跌一搁浅，涨的时候一次一两毛，跌的时候一次三四毛，回头一看92号还是比年初贵了五六毛。”这番吐槽道出了不少人的心声。
也有人算的是“发展账”：“以前油价降两毛钱朋友圈都能刷屏，现在降4毛，大家反应这么平淡——不是油不贵了，是开油车的人真的变少了。”数据显示，全国新能源汽车保有量已超3600万辆，对于绿牌车主来说，油价涨跌确实“跟我半毛钱关系没有”。
分析师认为，地缘局势的紧张气氛缓和，市场对供应风险的忧虑情绪正在减弱，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
不过也有分析提醒，当前美伊达成的仅为第一阶段谅解备忘录，后续60天谈判涉及核问题、全面制裁解除等核心议题，一旦谈判破裂，地缘风险溢价随时可能反弹。
油价重回“7元时代”，对燃油车主来说无疑是实实在在的减负。
只不过，当电动车渗透率越来越高、当养车成本的大头早已从油费变成停车费和保险，这4毛钱的降幅，既是对传统能源车主的抚慰，也像是一个时代转型的注脚——油价涨跌，正在从“全民话题”变成“特定群体的账本”。
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