上海
汽车资讯零部件采供一步到位
图片来源：路透社
全球汽贸网资讯，据路透社6月17日电，大众计划与以色列军工企业拉斐尔达成协议，利用其经营困难的奥斯纳布吕克工厂生产“铁穹”系统部件。
但据三位知情人士透露，这一计划正因大众第三大股东——卡塔尔主权财富基金的介入而变得复杂。卡塔尔与以色列无正式外交关系，且在巴以冲突中扮演独特的调解人角色。
大众工厂生死攸关的转型
奥斯纳布吕克工厂目前拥有2,300名员工，T-Roc Cabrio计划生产至2026年，此后工厂尚无具体规划。大众正积极寻找新用途。
今年4月，消息人士透露以色列国有企业拉斐尔有意在该工厂生产“铁穹”导弹防御系统部件，并已签署了收购厂区的意向书。
卡塔尔：17%股权与两席监事会席位
卡塔尔通过卡塔尔投资局持有大众汽车17%的表决权，是大众第三大股东（仅次于保时捷SE和下萨克森州），在监事会中拥有两个席位。
卡塔尔介入的原因包括：
与以色列无正式外交关系
在以色列与哈马斯之间担任幕后调解人（哈马斯在多哈设有政治办事处）
国内对巴勒斯坦事业存在广泛而深厚的公众，并支持将关系正常化的前提设定为必须为巴勒斯坦建国提供可信途径
可能的解决方案：下萨克森州介入
两名消息人士称，为了达成解决方案，下萨克森州（奥斯纳布吕克和大众总部所在地）可能会通过大众与拉斐尔成立合资企业的方式参与进来。
下萨克森州州长利斯表示：“我期望公司能够履行这一责任，并及时公布已宣布的决定。只要合适且可行，本州将提供建设性的支持。”
结语
大众想用军工订单盘活闲置工厂，却被自己的大股东卡塔尔挡在了半路。在中东地缘政治博弈日益复杂的背景下，这桩看似简单的工业地产交易，牵连的却是国家关系、地区平衡和企业责任的多重纠葛。2300名奥斯纳布吕克员工的命运，也因此悬在了半空。
（编译：全球汽贸网Magee）
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