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零跑汽车董事长朱江明:当下AI智驾芯片性能已过剩

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6月16日晚,零跑汽车全新C系列SUV迎来上市。价格方面,全新C10售价为12.58万元起,全新C11售价为14.38万元起,全新C16售价为14.58万元起。据了解,全新C系列的产品升级主要体现在三电、座舱、辅助驾驶和安全系统等方面。


图片来源:新浪微博(@零跑汽车)

就辅助驾驶功能而言,零跑汽车董事长朱江明称,“零跑的智驾算法有了非常大的突破,实现一段式端到端全模型控制,更少的接管,更加安全。争取年底前上车,我们也会同步给所有的激光雷达版用户免费OTA升级”。

根据官方资料,零跑全新C系列的激光雷达版本搭载高通SA8650辅助驾驶芯片,支持车位到车位辅助驾驶等功能。

值得一提的是,当前蔚来、小鹏、理想等都对智驾芯片进行了自研,而零跑汽车选择的是高通芯片。对此,朱江明表示:“我是新能源汽车行业里第一个举起芯片的人。早在2019年水立方那场发布会上,零跑与大华股份联合研发的凌芯01芯片就已亮相。我把芯片作为核心卖点推到台前之后,李斌、何小鹏、李想、王传福他们也陆续推出了自研芯片产品。”

公开资料显示,凌芯01是由零跑汽车与大华股份联合研发的首款国产AI(人工智能)自动驾驶芯片,也是国内首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片。该芯片于2020年正式发布,2021年随零跑C11车型上市实现量产搭载。

不过,朱江明认为,当下的AI智驾芯片性能已经过剩。“市面上已有十余种选择,海外有高通、英伟达、安霸等,国内有华为、蔚来、小鹏、理想、比亚迪、吉利等,年总需求量也不过一两千万片。现在的需求,我认为还是要回归本质。”

至于零跑是否会再度入局自研芯片,朱江明表示:“当然,如果有一天零跑做到丰田那样的规模,那时候再考虑芯片自研也不迟。在此之前,对于零跑来说,更重要的是聚焦能够真正产生价值的核心零部件和整车产品创新,应该往这个方向去努力。”

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