启境GT7试驾后有感：始于颜值，陷于操控，忠于智驾

华为继鸿蒙智行五界之后，又与广汽、东风合作推出了两境，做为两境中的首款车型启境GT7，自然吸引了不少消费者的眼球，那么这款车产品力到底怎么样？作为一款猎装车它的操控能力如何呢？华为乾坤赋能之后的智驾能力如何呢？今天笔者根据自身的试驾体验给大家分享下！

作为一款猎装车颜值是最重要的，这一点启境 GT7没有让我们失望，该车以优雅张力美学为核心设计理念，重塑现代猎装美学，将超跑姿态、空气动力学与艺术美感融为一体，每一处线条都兼顾颜值与实用。车身尺寸为 5050*1980*1470mm，轴距达到 3000mm，轴长比超 59.4%，搭配 21.5° 黄金猎装角，低趴宽体的姿态极具运动气息，整车视觉效果修长流畅，完美复刻经典猎装车的优雅身段。

车身侧面的优雅张力曲线是设计点睛之笔，从前轮拱贯穿至后轮拱的肌肉线条流畅有力，如同蓄力的猎豹，动感十足。蚌式铝合金超大前舱盖宽度达 1975mm，倾斜折线强化了前脸立体感，配合一体式主动进气格栅与真气道设计，全车共计 14 处空气动力学优化结构，有效降低风阻，兼顾能效与颜值。车门采用百万级豪车专属的隐藏式水切设计，打造纯平侧窗，进一步强化贴地飞行的低趴姿态，四门无框车门的加持，更是将运动氛围拉满，搭配双层夹胶玻璃，颜值与静谧性兼得。

灯光系统是启境 GT7 的科技名片。前脸搭载灵眸大灯，内嵌华为乾崑智驾 ADS 水晶小蓝灯，如同眼眸瞳孔，智驾状态一目了然，搭配 HUAWEI XPIXEL 双百万像素彩色智慧投影大灯，兼具照明、交互、投影多重功能。

车尾独创 “启境之翼” 分段式漫反射尾灯，搭载 526 颗光源与全铝反射板，全球首创 ADS 瀑布式蓝灯，智驾开启时红光切换为冰蓝色，科技感十足。车辆还配备迎宾展翼、驻车呼吸、光影谢幕等专属灯语动效，解锁车辆的瞬间，光影仪式感拉满。

轮胎与轮毂配置尽显性能底蕴，车辆采用前 255mm、后 275mm 的鸳鸯胎布局，灵感源自 F1 赛车，搭配倍耐力 P ZERO 高性能轮胎，入弯精准、出弯迅猛。21 英寸曜黑运动轮毂轻量化表现出色，轮毂内可见德国大陆四活塞高性能红色卡钳，视觉冲击力拉满，也为极致制动性能打下基础。

车漆方面，新车提供蒙特卡洛红、茶卡银、普罗旺斯紫等 7 款灵感配色，分为超跑漆、流光漆、镜面漆三大工艺，采用 8 涂层 3C2B 专业喷涂工艺，漆面质感媲美百万级意式超跑，在不同光线下呈现丰富光影变化。

走进车内，启境 GT7 打造的星际空间座舱彻底打破传统内饰边界，以科技、舒适、趣味、实用四大维度，构建沉浸式出行空间。内饰提供逐日红、星宇黑、月光米三种风格，适配不同用户审美，双子星三幅方向盘布局简洁，左键掌控智驾通勤、右键切换激情跑山，一键切换两种出行模式，设计十分人性化。

智能交互是座舱的核心亮点，车辆首发全新一代鸿蒙座舱智能助理，基于 MoLA2.0 架构，支持全局模糊语义理解，无需精准地址，仅凭口语化描述就能规划导航，跨域打通导航、控车、娱乐、生活服务等场景，交互流畅自然。车内中央搭载首创 HUAWEI SOUND AI 交互式星环散射体，不仅优化全车声场，还支持点头、摇头等肢体交互，迎宾灯语、光影联动等趣味功能，让冰冷的座舱拥有温度。

影音与视觉体验同样越级，全车配备 21 扬声器 7.1.4 全景声系统，搭配 AI 调音魔方（参数丨图片），260 项参数自定义调节，普通用户也能调出专业级音效，座舱秒变移动音乐厅。新一代 HUAWEI XHUD 增强现实抬头显示拥有 88 英寸超大投影面积，10 米成像距离，静态畸变控制在 1% 以内，雨雾天气可增强车道线显示，行车信息尽收眼底，实现视线不离路的安全驾驶。双百万像素智慧投影大灯还支持户外巨幕投影、手绘光影投射，露营、驻车时可打造专属户外娱乐场景，玩法丰富多样。

舒适性层面，前排配备双零重力座椅，125° 躺姿搭配 13 层座椅结构与 15mm 厚舒适海绵，结合 4 层气袋 + 按摩浮点设计，长途驾乘有效缓解疲劳。车内搭载 2.2㎡同级最大全景天幕，采用三层纳米镀银玻璃与 PDLC 9 分区调光技术，紫外线阻隔率接近 99.9%，红外线阻隔率达 99%，车内温度相较普通天幕车型低 5-10℃，通透视野与隔热防晒兼顾。后排座椅支持四六电动放倒，一键操作即可形成 1 米 9 纵深休憩空间，化身移动大床房。

空间实用性是猎装车的传统优势，启境 GT7 将这一优势发挥到极致。该车拥有 215L 同级最大前备厢，敞口设计取放便捷，可轻松容纳 24 寸 + 20 寸行李箱及背包，箱体带排水口，干湿分离设计适配户外出行。常规状态下后备箱容积 647L，包含 76L 下沉空间，二排座椅放倒后拓展至 1606L，大件行李、露营装备均可轻松容纳。全车还布置 37 处隐藏式储物空间，手机、水杯、随身小物件各得其所，细节设计十分贴心。

智能驾驶辅助系统是本次试驾的重点项目，启境 GT7 首批搭载华为乾崑智驾 ADS 5，依托全新 WEWA2.0 架构与全球顶级双光路图像级激光雷达，实现全场景高阶智能辅助驾驶，日常通勤、复杂路况均可从容应对。我们依次体验了城市道路、环岛、十字路口、窄路、城中村道路、城市快速路等多种场景，这套智驾系统完成度极高，车位到车位 3.0功能实现全程无接管行驶，点对点出行大幅解放“双手双脚”。

对于一台主打驾趣的智能猎装车，底盘与动力性能决定了驾驶上限。启境 GT7 基于华为乾崑赤兔平台打造，由国际超跑调校大师团队精心打磨，底盘硬件对标百万级超跑。悬架采用前双叉臂、后 H 臂多连杆结构，全系标配闭式双腔空气悬架与连续阻尼可调减震器，杆系全面采用铝合金材质，簧下质量降低两成，颠簸路面可快速过滤震动，坑洼路段行驶也稳如平地。

动力系统方面，单电机版最大功率250KW零百加速5.9秒，三电机版，综合最大功率 565kW，综合扭矩 912N・m，依托 HUAWEI XMC 乾崑数字底盘引擎，实现六域系统毫秒协同，零百加速仅 2.98 秒，跻身 2 秒加速俱乐部，全力加速时推背感持续且强劲。制动层面，德国大陆四活塞卡钳搭配大尺寸通风刹车盘，百公里制动距离控制在 33 米以内，加速迅猛、制动沉稳，做到收放自如。

操控方面，舒适模式下，悬架偏柔软，动力输出平顺，适合日常通勤、长途自驾；跑山模式下，悬架硬度提升，车身俯仰、侧倾抑制到位，在连续弯道中车身姿态稳健，该车曾完成五项极限弯道测试，湿滑弯道、高速弯道避障、150km/h 弯道爆胎等极端工况下均能保持车身稳定，此前还拿下天门山通天大道量产车最快圈速，弯道实力毋庸置疑。专属漂移模式支持定圆漂移、自由漂移，普通驾驶者也能轻松体验专业操控乐趣。

续航方面车辆前两个版本搭载宁德时代神行电池，电池容量86KWh满电续航达770km，后两个版本搭载宁德时代、华为乾崑联合定制的新一代麒麟电池，800V 碳化硅高压平台加持，峰值充电功率 600kW，10%-80% 充电仅需 11.8 分钟，5 分钟补能 333km，超长续航版满电续航达900km。

整场试驾下来，启境 GT7 给我们留下了深刻的印象。作为华为乾崑与广汽强强联合的产物，它完美融合了广汽扎实的制造功底与华为顶尖的智能科技，以猎装美学设计打造差异化颜值，用星际座舱重构智能交互体验，凭借华为乾崑 ADS 5 高阶智驾解决出行痛点，依靠超跑级底盘与动力释放驾驶乐趣，同时兼顾空间、续航、补能与全域安全。当然其21.99万起的预售价格也非常有诚意，相信其正式的上市价格将会带来更多惊喜，让我们拭目以待！