北京
智己LS8此次权益风波，是整个高端新能源赛道的一次警示。
4月16日，智己LS8正式上市，售价区间为24.98万-29.98万元。以更低准入售价搭配对标一线竞品的整车硬件、智能化配置，意图重塑25万-35万级增程SUV产品标杆。这套高性价比打法，在新车发布会阶段收获大量市场关注，但这套定价破局逻辑，最终需要落地交付后的用户口碑背书兑现。
而就目前终端反馈来看，车主口碑非但没能支撑智己LS8的定价优势逻辑，反而爆发大规模车主维权事件。近日，上百名智己LS8首批车主发布联合维权声明，集中控诉品牌销售政策执行混乱、规则不公，损害首批购车车主合法权益。
本次维权风波核心围绕智己LS8购车权益、9800元奢华智选选装包、退役展车专项政策，以及品牌线下门店、线上渠道销售宣传口径不一致四大问题爆发，首批订车车主权益前后落差极大，群体不满情绪持续走高。
一名西安地区首批车主表示，自己订购智己LS8科技旗舰大五座版本时，门店销售多次明确告知，价值9800元的奢华智选包无免费福利，车主必须自费加装。该车主于6月9日补交一万元购车尾款，仅两天过后，品牌终端销售政策便更新，同款9800元全套奢华智选包直接赠送。面对车主质疑，门店销售改口称，该免费权益仅针对品牌退役展车购车用户。
为核实政策真实性，青橙汽车致电智己官方400客服求证，客服给出官方口径：6月1日-6月30日完成车辆锁单且7月31日前结清全部车款的购车用户，均可享受9800元选装包赠送福利。不过，沟通全程，客服并未提及该优惠仅限退役展车、库存车辆。
针对品牌前后矛盾的政策与口径，维权首批车主表态：车主群体并非抵触品牌经营调整，也理解车企针对退役展车推出专项特惠、盘活库存、提振终端销量的运营行为，同样认可品牌给后续购车用户释放福利的营销动作，但无法接受品牌销售政策界定模糊、前后执行不一，最终造成首批购车用户权益受损、购车待遇不公的问题。
对于最早下单、主动为车型传播造势的首批车主而言，后续购车群体可享受到的专属选装权益、车辆特惠，是他们购车阶段完全无法触及的福利。大家愿意提前锁单、支持新车上市，本身就在承担试错成本。按照行业默认逻辑，首批用户应该享受到更多权益，如果最后发现晚买反而更划算，心理落差肯定会很大。
为此车主提出五项明确诉求：完整公示9800元选装包政策适用范围、搭建退役展车官方溯源机制、针对首批车主推出等价权益补偿方案、针对政策混乱开展内部复盘问责、重新建立老用户权益保护机制，诉求全程保持理性克制，核心诉求仅为透明化规则、弥补早期用户损失。
回溯4月中旬上市的智己LS8，作为智己品牌布局中大型家用增程SUV的核心车型，承担着智己走量、拓宽25万-40万元高端市场份额的重任。上市两个月以来，该车累计交付量突破6000台，若放在两三年前属于亮眼成绩，但放在2026年的细分赛道中仅处于中游水平。
同级竞品依靠长期稳定的用户权益体系、统一透明的销售规则积累了稳固老用户基本盘，而智己LS8为追赶销量快速出台多重特惠政策，却忽略了政策变更带来的公平性问题，直接动摇品牌最核心的种子用户根基。
客观而言，车企根据市场行情动态调整销售政策本身具备合理性，清理退役展车库存、给予新用户购车优惠也是行业常规操作。但行业良性发展的前提，是平衡短期销量目标与长期用户口碑，政策调整不能以牺牲首批用户权益、消耗用户信任为代价。
模糊不清的优惠规则、线上线下脱节的销售管理，不仅会引发老车主不满，也容易让潜在消费者产生观望、不信任心态，反而不利于长期终端转化。一旦这部分群体产生不满，负面口碑会通过社交平台快速扩散，对品牌长期市场运营造成不可逆的损伤。
尤其是存量竞争时代，新能源车企的核心竞争力早已不局限于三电、智能驾驶等硬件产品力，用户运营、信任维护同样是品牌立足市场的关键。智己LS8此次权益风波，是整个高端新能源赛道的一次警示：只追逐短期交付数据、忽视早期用户感受的粗放式冲量模式将难以为继。
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