无惧俄国核威胁，英法合作在英吉利海峡拦截了一艘幽灵舰队油轮

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内容提要：

周日凌晨，英法两国在英吉利海峡联手行动，武装登船拦截并扣押了俄罗斯“影子舰队”油轮“斯米尔托斯号”。这是英国主导的首次此类行动，也是今年以来英法、比利时、瑞典、芬兰等欧洲国家针对俄幽灵船队一系列强硬执法的最新升级。此举标志着欧洲加大打击释放出欧洲不畏核威胁、坚定支持乌克兰、切断俄油气收入的多重强烈信号。

一、英军与法国合作，周日在英吉利海峡拦截了一艘俄罗斯幽灵舰队油轮。

2026年6月14日凌晨，英吉利海峡，一次历经数周策划的联合行动在夜幕中悄然展开。

英国国防部宣布，在首相斯塔默授权、法国方面“密切协调配合”下，英国皇家海军陆战队突击队员与国家打击犯罪局执法人员，在英吉利海峡国际水域成功拦截了一艘隶属于俄罗斯“影子舰队”的油轮“斯米尔托斯号”（Smyrtos）——这是英国武装部队首次主导实施此类拦截行动。

这次持续6小时的行动得到了全方位军事支持。“支奴干”直升机从空中将武装人员快速索降至油轮甲板，“萨瑟兰”号护卫舰在侧翼提供海上掩护，英国皇家空军P-8侦察机全程追踪监视目标动态。法国方面也派出了海军力量参与协作。突击队登船后迅速控制全船。

“斯米尔托斯号”不是一艘普通的油轮。英国国防部的数据显示，俄罗斯目前运营着一支由700多艘船只组成的“影子舰队”，它们悬挂喀麦隆等国旗帜、频繁更换船名、关闭自动识别系统航行，负责运输俄罗斯约75%受制裁的石油出口——这支船队已成为克里姆林宫规避国际制裁、维持战争经费的核心生命线。

船舶追踪数据显示，该船于6月5日从俄罗斯圣彼得堡附近的乌斯季卢加港油码头启航，向西驶入英吉利海峡，最终被拦截在韦茅斯海岸附近的海域。英国国防部将把这艘油轮转移至英格兰南海岸外的一个锚地置于监视之下。

斯塔默在行动完成后第一时间表示：“这次成功的行动再次给俄罗斯带来打击，也提醒那些助长普京在乌克兰战争的人，我们不会让他们躲藏”。

乌克兰总统泽连斯基也迅速发文表示感谢，并进一步呼吁欧洲采取立法措施，“不仅允许扣押油轮和限制石油运输，还要没收其运载的石油”。

这场行动绝非临时起意。3月，英国政府宣布，“英国武装力量现在可以登上经过我们水域的制裁船只”——为此次登船行动铺平了法律与政治道路。同一时期，英国宣布已对544艘“影子舰队”船只实施制裁，禁止它们进入英国港口，同时禁止英国公司和个人为其提供金融、保险或经纪服务。从立法准备到制裁清单，再到军事力量投送，伦敦已搭建起一套完整体系。

二、从地中海到波罗的海——欧洲多国今年以来已多次扣押幽灵船。

2026年以来，扣押、拦截俄罗斯“影子舰队”船只的行动正在欧洲的多个海域密集上演。这已不再是个别国家的零星行动，而是正在演变成为一场覆盖地中海、大西洋与波罗的海的常态化联合执法。

梳理自2026年1月至今欧洲国家扣押俄罗斯幽灵船队的记录，可以清晰地看到这一节奏正在加速。

1月7日，美国在英国支持下，法国在北大西洋（苏格兰附近）扣押俄罗斯国旗油轮“Marinera号”（原名Bella One），该船涉嫌运输委内瑞拉与俄罗斯石油。

1月22日，法国海军在地中海（西班牙与摩洛哥之间）率先出手，扣押了涉嫌悬挂虚假旗帜、规避制裁的油轮“格林奇号（Grinch）”，法国总统马克龙当时表示，该船“受到国际制裁，且涉嫌悬挂虚假旗帜”。

1月底：芬兰海岸警卫队扣押从俄罗斯港口驶出的“Fitburg号”货轮，该船涉嫌破坏波罗的海海底电缆。

3月1日左右：比利时特种部队在法国海军协助下，登船并扣押一艘俄罗斯“幽灵舰队”油轮。被扣押的船只名为艾瑟拉号（Ethera），为欧盟制裁名单中的油轮。

2026年3月6日，瑞典海岸警卫队扣押了一艘开往圣彼得堡的几内亚旗货船卡法号（Caffa），称该船涉嫌安全和适航违规，并补充称该船可能还在运输被盗的乌克兰谷物。海岸警卫队称，该船当时悬挂假旗，且列入乌克兰国家制裁名单。

3月15日，瑞典海岸警卫队在波罗的海扣押了俄罗斯幽灵舰队的一艘228米长的海猫头鹰号（Sea Owl）。该油轮悬挂科摩罗群岛的假旗帜，一直在巴西和俄罗斯之间运送俄罗斯被制裁石油。

6月1日 在英国支援下，法国海军在布列塔尼以西740公里的国际水域，截获了一艘与俄罗斯石油贸易有关的大西洋制裁油轮塔戈尔号（Tagor），并命令该船驶向法国本土接受调查。马克龙称，这艘油轮从俄罗斯北极港口摩尔曼斯克出发，涉嫌以假旗航行，这艘长252米的油轮悬挂马达加斯加国旗。

2026年6月3日，芬兰特种部队在波罗的海扣押了俄罗斯鹰S号（Eagle S）油轮。去年年底，该油轮涉嫌拖曳锚并切断关键海底电缆。在长达七个月的调查后，芬兰夺取了俄罗斯影子舰队油轮鹰S号的控制权。这次行动，是自二战以来芬兰军队首次登船并扣押任何外国船只。

2026年6月14日 英国在法国支援下，在英吉利海峡扣押俄罗斯斯米尔托斯号油轮。

上述记录清晰地表明——从法国的地中海到大西洋，从比利时的北海到瑞典、芬兰的波罗的海——欧洲国家正在用连贯的行动构筑一道从南到北的“海上执法弧”。

三、扣押油轮——俄罗斯收到的不只是一次“交通违章罚款”。

欧洲国家今年密集扣押俄罗斯幽灵船队船只，如果说年初还只是“警告”，那么到6月14日英法联手武装登船扣押“斯米尔托斯号”，俄罗斯收到的信号已经再清晰不过。这场越来越强硬的拦截行动，至少向克里姆林宫传递了三个重要信息。

第一，也是最核心的信号：俄罗斯的核红线，在欧洲面前完全失效。

近几个月来，俄罗斯反复升级核威慑调门，不断通过官方渠道划定“终极安全红线”。4月22日，俄罗斯外交部副部长格鲁什科公开表示，任何威胁到俄罗斯安全的行动都可能触发核反应。随后，俄罗斯不断测试和部署“海燕”“波塞冬”等新型战略武器，并不断更新其核政策表述。然而英法的回答是：调集海军陆战队、武装直升机、护卫舰和侦察机，在公海上将俄罗斯油轮拦停、登船、扣押，全程毫不避讳。

第二，英法用武装登船的行动表明，无论美国政策如何摇摆，欧洲对乌克兰的支持不会中断。

今年6月，美国政府因中东局势松动了对俄罗斯石油的限制措施，以缓解伊朗战争导致的油价飙升。然而欧洲的选择恰恰相反——就在美国松动政策之际，欧盟委员会于6月9日提出了第21轮对俄制裁方案，重点打击能源部门、“影子舰队”和金融体系。

英法在英吉利海峡联手拦截“斯米尔托斯号”，发生在欧盟酝酿第21轮制裁方案的过程之中，体现了欧洲将战场之外的经济战、金融战持续打到俄罗斯核心利益区域的决心。这种用行动而非声明表达的支持，有着不亚于军事援助的价值。

第三，也是俄罗斯最不愿看到的：欧洲正在系统性地掐断俄罗斯的油气收入，而这一点正在与战场局势形成共振。

英国国防部公布的数据一针见血：俄罗斯影子舰队负责运输该国75%的受制裁石油出口，是克里姆林宫的重要生命线。一旦这支海上运输力量受到系统性打击，克里姆林宫的财政收支——尤其是战争经费——将面临巨大的、不可逆转的压力。

如果再结合乌克兰远程无人机近期对俄乌边境地区、克里米亚乃至莫斯科周边纵深石油设施的成功打击，俄罗斯面临的实际上是“供应链被袭击+出口通道被封锁”的双重叠加——这比单一制裁的杀伤力要大一个数量级。

【作者：徐三郎】