贵州
6月13日在意大利米萨诺赛道上，WorldSSP比赛进入最后一圈，法国车手瓦伦丁·德比斯突然加快速度，超过前方的日本选手，率先冲过终点赢得冠军，这辆赛车来自中国品牌“张雪机车”，他们本赛季已经拿下第六个分站胜利，上一站在阿拉贡时由于天气过热，发动机无法持续运转，导致车辆中途减速退出比赛，车队只用了九天时间改进冷却系统，这次比赛中没有再出现类似问题。
有意思的是，来看比赛的欧洲观众里，很多并不是冲着广告来的，有个意大利人提到，他们在YouTube上刷到张雪的排气视频和参数对比，觉得结构设计挺特别，就专门绕路跑来看现场，一个希腊车迷本来开车沿着亚得里亚海兜风玩，听说这一站有中国车队参赛，临时改道赶了过来，还有几个意大利人建了个叫“Chinese Bike Watch”的小群组，平时喜欢在论坛里翻看ECU数据，拿来跟本田、川崎的车比较调校逻辑。
以前欧洲人聊起中国摩托车，首先想到的就是便宜、样子像日本车，现在情况不一样了，有人直接说我们不谈价格了，来谈谈散热效率怎么样，还有人试过实车之后觉得它的油门反应比一些欧洲小厂还要快，这种变化其实跟欧盟2025年的新规定有关系，要求电动车必须公开技术细节，消费者没法再靠品牌名字做选择，只能看实际数据说话，中国摩托车第一次被放在同样的技术标准下比较。
瓦伦丁自己从没拍过代言照片,车队也没在欧洲打过广告,连网红都没请,所有消息都来自官网的技术简报,就连维修区日志里记着凌晨4点调试散热器的事,也被技术主管私下传出来,结果车迷们反而更相信这车,他们觉得这车不是在吹牛,确实能扛住实战考验。
根据欧洲摩托车协会的数据，到2025年，中国的中量级摩托车在欧洲的进口数量增加了三倍多，其中六成是个人车手直接从中国订购零件和整车进行组装，现在时间来到2026年6月15日，张雪已经赢得四个WSBK分站赛冠军，成为WorldSSP赛事中唯一有实力争夺年度总冠军的非日本和欧洲品牌。
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