江苏
北京时间6月14日，2026赛季F1西班牙大奖赛在巴塞罗那落下帷幕。英国车手汉密尔顿驾驶法拉利赛车一路领跑冲过终点线，斩获本站赛事冠军。值得一提的是，这不仅是汉密尔顿加盟法拉利后的首个分站赛冠军，也是他个人时隔686天再度站上最高领奖台。面对这样的表现，“铁佛寺”（法拉利忠实车迷）直呼：“计划有变，准备争冠！”
本站比赛之前，汉密尔顿的上一个F1分站冠军还要追溯到2024年比利时大奖赛。漫长的等待里，他经历了车队更迭、赛车调校磨合、赛场起伏等多重考验。加盟法拉利的首个完整赛季，这位四旬老将始终保持着高昂的竞技状态，不断与车队磨合、探索赛车极限。进入本赛季中段，法拉利的竞技状态迎来肉眼可见的提升，车队接连在不同特性的赛道斩获积分与领奖台席位，加拿大站、摩纳哥站连续登台，稳步积攒势头，西班牙大奖赛则成为车队完成蜕变的关键一战。
巴塞罗那的赛道以密集的中低速弯道著称，恰好契合法拉利SF-26赛车的技术特性。本场正赛，车队大胆采用三停战术，足以体现这支意大利车队赛事策略能力的大幅提升。比赛进程跌宕起伏，第40圈虚拟安全车的出现，成为全场胜负的转折点。法拉利团队抓住这一绝佳窗口，高效完成最后一次进站，让汉密尔顿在不丢失赛道位置的前提下完成轮胎更换。重返赛道后，汉密尔顿凭借赛车出色的低速弯抓地力与出弯牵引力，不断拉开与身后车手的差距，全程牢牢掌控比赛节奏。最终他以近20秒的优势率先完赛，稳稳将冠军收入囊中。
本赛季是F1全新技术新规落地的首个赛季。赛季初期，法拉利仍以适应新规则、打磨赛车稳定性、磨合车手阵容为主要目标，定位为积分榜有力竞争者。但随着赛程推进，SF-26的综合实力持续进化，低速弯性能、起步加速、进站效率以及战术制定执行能力均跻身联盟顶尖水准。如今车队已经实现连续三站登上领奖台，从偶尔出彩的挑战者，逐渐转变为每一站都具备争冠实力的热门队伍。
相较于车队整体进阶，41岁汉密尔顿重回冠军之巅，更让法拉利车迷倍感振奋。他成为近半个多世纪以来F1最年长的分站冠军得主，这场胜利也刷新了汉密尔顿个人职业生涯荣誉榜单，其生涯分站冠军数量来到106个。赛后采访中，汉密尔顿难掩激动，向法拉利全体工作人员致谢，坦言一路走来历尽坎坷，团队全员从未放弃，才迎来这座来之不易的冠军奖杯。他同时表示，这座冠军只是全新起点，自己将和车队并肩作战，在后续赛事延续绝佳竞技状态。
值得一提的是，在汉密尔顿连续三站、赛季第四次登上领奖台的同时，刚刚与法拉利完成续约的勒克莱尔身陷困境。他已连续两站遭遇赛车机械故障，个人赛场发挥与车辆稳定性双双出现波动。
纵观后续赛程，奥地利、英国、匈牙利等多条中低速弯道赛道接踵而至，均属于本赛季法拉利SF-26的优势赛道，也为法拉利抢分追分、缩小车队及车手积分差距，提供了绝佳条件。
扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅
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