北京
来源：市场资讯
（来源：时光飞行La）
飞友消息，威兹航空（Wizz Air）今年可能关闭贝尔格莱德基地，因为塞尔维亚政府修改了一项法规。根据这项法规，威兹航空将不能再从贝尔格莱德飞往欧洲绝大部分地区。
图：威兹航空A321neo
摄：航小白
威兹航空起源于匈牙利，是欧洲发展速度最快的航空公司。它成立于2003年。整个威兹航空集团当前拥有262架飞机，旗下有两家机队过百的航司。威兹航空是廉价航空，全部采用空客A320系列客机。
威兹航空的迅速发展与欧盟统一市场密不可分。现在威兹把超过一半飞机注册在马耳他，享受较低的税收优惠。同时在整个欧盟内部设立基地，四处开辟航线。英国退出欧盟之后，威兹集团还在英国成立了分公司，现有21架飞机。
威兹航空非常熟悉东欧市场，很早就在塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚和阿尔巴尼亚等地设立了基地。这些地区的人们很多到西欧打工，威兹航空通达多国的低价机票给他们提供了方便。威兹航空经营水平很高，经常提供相当于人民币200多元的机票。
图：威兹航空A320
网络图片
威兹航空长期在塞尔维亚打拼。它不仅在贝尔格莱德建设了基地，安排4架飞机飞往英法德意等国；还在南部城市尼斯开辟了两条航线。有统计说自从2010年进入塞尔维亚以来，威兹航空在贝尔格莱德运送了1400万名乘客。在塞尔维亚民航很弱小的时候，威兹航空为保障空中交通做出了巨大贡献，促进了塞尔维亚的经济发展。
现在威兹航空在贝尔格莱德机场大约占据20%市场份额。在威兹航空的竞争下，塞尔维亚机票价格亲民。但这影响了塞尔维亚国营航司“塞尔维亚航空（Air Serbia）”的利益。于是今年三月份塞尔维亚政府修改相关法令，规定说外国航空公司只能在塞尔维亚保留第三和第四航权，其余权力收回。
民航权力分为九层。飞越领空是第一航权，技术经停是第二航权，独立在他国境内运营国内航线是第九航权。第三航权和第四航权是指国际航线的下客和上客权。也就是说威兹航空今后将只能从“本国”飞往塞尔维亚，不能再从塞尔维亚飞往其它国家了。
图：塞尔维亚航空A330-200
摄：zhangmx969
塞尔维亚航空继承了“南斯拉夫航空”的衣钵，一度分崩离析。后来在阿提哈德航空大力帮助下，塞尔维亚航空获得新生。但现在两家已经分开，塞尔维亚航目前由政府完全拥有。塞尔维亚航空现有30架飞机，在贝尔格莱德机场大约占据50%市场份额。
威兹航空已经向欧盟投诉。但此事涉及主权管理，不少国家都这样规定，因此拉总估计作用不大。
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