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427万车主、用户运营转型、MPV 家族焕新:广汽传祺书写新传奇

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文 /molly 科技先生

广汽传祺6月11日在杭州办了一场颇有意思的活动——名字叫"用户大会暨MPV之夜",但它远不只是一场新车上市发布会。

两台新车当然有:传祺向往M8 PHEV L(26.98万-30.98万元)和全新一代传祺向往E8 PHEV(18.98万-21.98万元)双双亮相。但更值得关注的,是传祺同步推出的"祺享计划"——这才是这场活动真正想传递的核心信息。

从卖车到运营用户:一个关键的战略转身

"祺享计划"的本质,是传祺在宣告自己从产品经营向用户运营转型。

这两个词的区别,在汽车行业语境里相当微妙。产品经营的逻辑是:研发→生产→销售→交付,用户买完车,链条基本就断了。用户运营的逻辑则完全不同:交付是关系的起点,而非终点。

传祺现在手里有427万全球车主。这个数字放在任何互联网公司,都是一笔不小的私域资产。但在传统汽车品牌的玩法里,这427万人长期处于"沉睡"状态——偶发的4S店保养接触,加上节假日群发短信,就是全部运营手段了。



"祺享计划"要做的,是把这批人激活。具体路径是:全年800场线下车友活动、联动京东和牧高笛户外等消费场景、设立"传祺共创官"机制让用户参与产品反馈,以及6月底上线的官方服务平台升级。

权益层面,"3×3+1"的结构覆盖买车、用车、养车、换车全周期——三电及动力总成终身质保、7×24小时超级管家、30公里免费上门取送车保养、置换额外补贴2000元,等等。



这套东西放在互联网行业,叫全生命周期用户价值管理(LTV运营)。放在汽车行业,目前做得比较体系化的,更多是新势力车企。传祺这次算是在合资/传统自主品牌里跟进较快的一个。



当然,宣布做和真正做好,之间还有相当长的路要走。用户运营拼的是持续投入和精细化执行,这对任何一家传统车企都是组织能力的真实考验。



传祺 M8 PHEV L:豪华MPV的存量竞争

M8是传祺的旗舰,在品牌叙事里承载着"中国豪华MPV创领者"的定位。这次PHEV L版本的升级,核心亮点有几个值得拆开看:

空间:车长增加52mm,7座满载可塞8个20寸行李箱,这是直接针对商务出行场景的参数。

动力系统:搭载广汽新一代星源插混技术,1.5T发动机+GMC 3.0雷霆版变速箱,零百加速6.17秒,WLTC亏电油耗6.05L/100km,CLTC纯电续航248公里,综合续航超1300公里。插混MPV在这个价位段里,账面数据竞争力尚可。



主动安全:全系标配Momenta智能辅助驾驶——这里要注意,Momenta是广汽的战略合作方,是国内自动驾驶技术栈里较靠前的玩家,能全系标配而非选装,在这个价位段算是一个诚意动作。

安全被动配置:360度环抱气囊矩阵+3.2米超长一体式侧气帘+行业首创后风窗气囊,电池采用宁德时代骁遥增混电池。后风窗气囊是个细节,目前行业里确实做得不多。



26.98万起,对比同价位段的别克GL8陆尊PHEV和丰田赛那PHEV,传祺M8打的是"本土品牌性价比+更激进的智能配置"这张牌。

传祺 E8 PHEV:20万级家用MPV的技术密度

如果说M8打的是豪华牌,E8打的就是家用市场的技术普惠。

三个硬指标放出来:CLTC亏电油耗3.98L/100km(全球同级MPV第一的说法),CLTC纯电续航281公里,CLTC综合续航1537公里。



更有意思的是它的配置下放策略:

  • 192线激光雷达+无图城市NDA:在20万级MPV里属于跨维度配置,目前主流城市NDA方案还在靠高精地图,无图方案对算力和感知算法要求更高
  • SDC电磁悬架:20万级MPV通常配的是普通减振器,电磁悬架能主动调节阻尼,过减速带、烂路时体验差异明显
  • 电动一键切换大四座/真七座:18种座椅组合模式——这个对家庭多场景使用价值较高

18.98万起的定价,叠加上述配置,E8 PHEV打的就是"配置碾压同价位合资"这个经典自主品牌策略,但配置的含金量比以往同类打法有所提升。

E8已经连续22个月蝉联中型MPV销冠,这次PHEV版本的升级是守住份额的必要动作,而非开疆拓土。

传祺 越7:9月上市,先预热再说

活动现场还亮相了一款SUV产品——传祺越7,定位"全场景智享硬核SUV",预告9月正式上市。



目前越7正在吐鲁番和阿拉善进行夏季高温测试,同步招募10位用户共创官参与产品体验。这个节奏是典型的"先把产品名字打出去,测试期做用户共创,上市时再集中爆发"——小米汽车用得比较娴熟的打法。

传祺把这个亮相时机安排在用户大会,而非单独发布,也是在向外界传递:越7的推出本身,就是"用户运营"叙事的一部分。

结语

这次传祺的活动,用"用户大会"这个形式,把品牌战略转型、新车上市、用户权益三件事打包在一起传递出去,信息密度相当高。

427万车主是事实,"祺享计划"是顶层设计,两台新车是当下的商业落点,越7是未来的故事储备。

传祺在押注的,是"中国家庭MPV首选"这个定位在新能源时代能否延续——以及能否从传统汽车品牌的组织基因里,真正长出用户运营的能力。

这不是一场普通的上市发布会,而是广汽传祺书写新传奇的开始。

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