广东
运价持续攀升，附加费接连加码，全球集运市场再次迎来船公司主导的涨价周期。
近期，法国达飞(CMA CGM)连续发布多轮调价通知，不仅多个航线运费大幅上调，旺季附加费(PSS)更频频刷新市场认知。随着部分航线综合费用快速上涨，个别目的港40尺柜报价已突破1万美元大关，令众多货主和货代企业倍感压力。
运价破万！达飞PSS最高加收2600美元
如果要评选近期集运市场最激进的涨价船公司，法国达飞无疑是市场关注的焦点。
继此前连续上调运费并加收旺季附加费之后，达飞近期再次发布新的调价通知，对多个航线进一步提高收费标准。
根据达飞最新客户公告，自2026年7月1日起，东地中海地区出口至美国东海岸及美国内陆点的货物将征收新的旺季附加费（PSS）。其中，40尺和45尺集装箱的附加费标准最高达到2600美元/柜。
对于此次调整，达飞在公告中表示，此举旨在持续为客户提供稳定、高效的运输服务。不过，公告并未进一步披露具体的市场因素或成本变化原因。
多轮涨价叠加， 部分航线运费已破万
相比地中海至美东航线，更受亚洲出口企业关注的是达飞针对亚洲出口市场持续推进的调价动作。
根据达飞最新运价通知，自6月15日起，亚洲（包括中国）出口至地中海及北非地区的多个航线运费将进一步上调。
调整后，亚洲至西地中海40尺大柜运费升至6500美元；亚洲至东地中海40尺大柜运费升至6700美元；亚洲至阿尔及利亚等北非地区的40尺大柜运费则达到9200美元。
值得关注的是，在宣布上调基本海运费的同时，达飞还同步新增一轮旺季附加费（PSS），部分40尺大柜附加费最高达到1800美元/柜
在基础运费与新增附加费叠加后，亚洲至西地中海40尺大柜综合费用升至8300美元/柜；亚洲至东地中海达到8500美元/柜；而亚洲至阿尔及利亚方向的40尺大柜综合费用则突破1万美元关口，达到约11000美元/柜
业内人士表示，随着传统运输旺季临近，多家船公司正在通过调涨运费、征收旺季附加费等方式提升航线收益。达飞近期频繁推出涨价措施，也在一定程度上反映出当前运力管理和市场预期的变化。
未来运价能否维持高位运行，仍将取决于货量恢复情况、船公司运力投放节奏以及主要贸易航线供需关系的变化。但对于出口企业而言，持续上涨的海运成本无疑正在进一步压缩利润空间。
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