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汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，中国车企在全球范围内的迅速崛起，可能对美国市场造成重大影响。但在麦格纳首席执行官Swamy Kotagiri看来，这些引人注目的新入局者却意味着新的零部件销售机遇。
从比亚迪到吉利，中国汽车制造商在本国市场攫取了大量市场份额，并正将触角延伸至全球，不断逼近欧洲，加拿大以及美国市场。
总部位于安大略省的麦格纳是全球最大的汽车供应商之一，在底特律大都会区拥有庞大业务。Kotagiri在汽车新闻协会的一场活动中表示，无论中国车企走到哪里，包括北美在内，麦格纳都随时准备提供帮助。
（图片来源：路透社）
中国潜力
从商业角度来看，中国是一个不言而喻的选择，也是全球供应商的必然之举。麦格纳总营收中约有55亿美元来自中国，其中约65%来自中国汽车制造商。
中国车企具备更广泛扩张的潜力，其正在欧洲市场不断扩张。与此同时，最近的贸易协议允许中国进口商品在加拿大销售，在加拿大设厂的大门也已敞开。
Kotagiri表示，麦格纳也愿意在加拿大为中国车企进行代工制造。“我们在中国本土开展业务，我们是他们生态系统的一部分，”他说，“当他们走向全球时，我们相信能够提供帮助，并作为天然合作伙伴参与其中。”
跟上中国快速影响力只是麦格纳等供应商面临的众多挑战之一。关税、贸易争端、韧性及采购规则，以及动力总成的不确定性，都打乱了制造布局和资本配置策略。
电动困境
与许多供应商一样，麦格纳在电动车项目上投入了巨额资金，但最终未能如愿。2022年，该公司宣布在密歇根州投资超过5亿美元进行扩建以支持通用汽车，并在其他地方投入数亿美元支持福特及其他客户。
Kotagiri表示，关于商业复苏的讨论“鉴于我们都面临的困境，算是公平的”。
“事情没那么简单，不是说‘这是我的账单，请付款’就行，”他说，“这还涉及到我们可以开展哪些其他项目、我可以在哪里重新配置（资本）、我们应该如何从长远角度看待这个问题？”
尽管电动车热潮的降温导致了汽车业务痛苦的调整，但也为未来提供了经验教训。例如，合同在设计上具有更大的灵活性，并对产量不足提供了保护——这是与客户讨论中更加“务实”的结果。
“不固守单一结果、不过度依赖某项指标，是我们学到的重要教训，”他说。
（编译：全球汽贸网Reset）
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