山东
IT之家 6 月 10 日消息，美国国家航空航天局（NASA）公布了下一次阿耳忒弥斯任务的四人国际宇航员乘组名单，该任务最早将于明年执行。此次任务是载人登月开展前的关键环节，NASA 称登月任务是其迄今开展的难度最高的任务之一。
据IT之家了解，阿耳忒弥斯三号任务虽对后续探月工作意义重大，但本次飞船并不会飞往月球，而是在近地轨道开展试验。任务期间，猎户座飞船将验证与两艘由商业企业设计建造的月球着陆器的交会对接能力。
本次任务指令长由 NASA 宇航员兰迪・布雷斯尼克担任。他同时隶属于美国海军陆战队，已有两次太空飞行经历，累计在轨驻留 149 天。来自意大利的欧洲空间局宇航员卢卡・帕尔米塔诺出任本次任务飞行员，他也有两次太空飞行经历，其中一次太空行走险酿意外：头盔进水险些导致溺水，任务被迫提前终止。
NASA 宇航员弗兰克・卢比奥与安德烈・道格拉斯担任任务专家。卢比奥曾服役于美国陆军，是持证全科医生兼航空军医。他曾搭乘俄罗斯联盟号飞船前往国际空间站。由于飞船出现故障，他不得不滞留太空等待新的返程飞行器，最终创下美国宇航员单次太空驻留 371 天的最长纪录。
道格拉斯则是首次执行太空任务。这位美国海岸警卫队预备役军官于 2021 年入选 NASA 宇航员队伍，拥有乔治华盛顿大学系统工程博士学位，此前还担任过阿耳忒弥斯二号任务的后备乘组。
当地时间本周二，NASA 在得克萨斯州休斯敦的约翰逊航天中心正式公布乘组名单，道格拉斯现场表示：“这次任务注定精彩，我们这支团队实力出众。向着阿耳忒弥斯进发，NASA 加油！”
关键飞行测试
按照规划，人类最早将于 2028 年再度踏上月球表面，这也是自 1972 年以来人类首次重返月面。而阿耳忒弥斯三号正是验证相关核心设备的关键任务。
NASA 此次选用 SpaceX 与蓝色起源公司两家私企研发的月球着陆器执行登月计划。
不同于后续登月任务，阿耳忒弥斯三号将在近地轨道完成猎户座载人飞船与两款着陆器的交会对接测试，而非在月球附近开展相关操作。
NASA 官员杰里米・帕森斯表示：“在近地环境下完成测试，能让我们充分掌握着陆器乘组所需依赖的各项系统状态，这和在距离地球四天多航程的月球轨道开展测试有着很大区别。”
任务流程如下：首先由蓝色起源的“蓝月”着陆器率先无人发射升空，该着陆器可在轨停留 90 天，为后续载人发射预留充足时间。随后，NASA 从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射太空发射系统（SLS）火箭，将搭载乘组的猎户座飞船送入轨道。
飞船入轨后，航天员操控猎户座飞船追上并对接“蓝月”着陆器，二者对接状态将维持约两天。期间航天员会打开舱门，对着陆器的生命支持、操控等核心系统开展测试，之后再解除对接。
接下来，SpaceX 将发射星舰飞船进入近地轨道，猎户座飞船再次与其完成对接，联合在轨运行约一天。测试全部完成后，猎户座飞船携全体航天员返航，最终在加利福尼亚州附近的太平洋海域溅落。
后续进展与挑战
NASA 局长贾里德・艾萨克曼希望本次任务能在明年年底前完成发射。但上月蓝色起源位于佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地的发射场发生事故，给这一时间计划增添了变数。
事故发生在一次常规发射前测试期间，蓝色起源的新格伦火箭在发射台爆炸，发射设施严重受损。而阿耳忒弥斯三号任务所使用的蓝色起源着陆器，原定由新格伦火箭搭载发射。
帕森斯对此表示：“我们清楚此次事故会对项目进度产生影响，但挫折也是积累经验的过程。我们相信新格伦火箭能够按时备战阿耳忒弥斯三号任务。”
另一边，SpaceX 也在加紧研发自家着陆器，目前星舰系统已完成第 12 次试飞，但该飞船至今尚未实现入轨飞行。
在两家企业打磨着陆器的同时，本次任务乘组也在与阿耳忒弥斯二号航天员协同开展训练。布雷斯尼克说道：“对阿耳忒弥斯计划而言，每下一次任务永远都是最重要的任务。”
在乘组公布仪式上，阿耳忒弥斯二号的航天员们交接了一根接力棒。这根接力棒曾随他们完成绕月飞行，象征着探月工程的稳步推进，也寓意着 NASA 一步步实现重返月球的宏伟目标。
阿耳忒弥斯二号指令长里德・怀斯曼在交接时说：“这根接力棒陪伴我们太久了。现在，阿耳忒弥斯二号乘组正式把它交到你们手中，接下来就看你们的了。”
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