解放军训练场上来了新大八轮，那一扇尾门，圆上了十几年的遗憾

央视官宣“新大八轮”列装，无人炮塔、跳板尾门、重型反坦克导弹全面升级，08式轮式步兵战车的所有短板一次性补齐。

CCTV-7《军情时间到》节目首次官宣解放军陆军列装的新型轮式装甲车。画面显示，新车正是此前在海外社交媒体上引发高度关注、被称为“新大八轮”的8×8轮式步兵战车。

央视在节目中对“新大八轮”进行了全面介绍。该型轮式步兵战车采用无人炮塔设计，内置车载反坦克导弹；车体防护更强，同时具备两栖浮渡能力；车尾门采用全新的跳板加侧开门复合设计；整车机动性高、速度快，适应全域作战需求。

从官方披露的设计细节中不难看出，“新大八轮”的战场定位是“老大八轮”，也就是08式轮式步兵战车的全面升级型号。设计上针对性解决了08式在服役过程中暴露出的各类问题，并围绕新时代战场环境进行了适应性调整。

08式步兵战车是解放军正式列装的第二代轮式步兵战车，长期被外界视作对标美军“斯崔克”装甲车的同类装备。虽然08轮和“斯崔克”同为8×8轮式装甲车，都强调快速反应能力，但二者的性能和战场定位实际上存在明显差异。

“斯崔克”基于C-130运输机空运标准设计，车重仅16吨，防护水平以抵御俄制14.5毫米重机枪为基准，想定任务是在24小时内空运部署至全球任意地点，压制缺乏反装甲火力的非政府武装组织。

08轮则是按照步兵战车标准设计，在轮式底盘可承载范围内加入了正面抵御25毫米机关炮的防护指标，防护性能更胜一筹，战斗全重达到21吨。在实际运用中，08轮不强调空运，而是注重依托公路的跨战区战略机动性。任务目标也不是缺乏反装甲火力的武装分子，而是以正规军为对手。

08轮的研制工作始于2003年，2008年正式定型，并在2009年10月1日的国庆阅兵上首次公开亮相。

解放军启动大规模军改后，08轮成为组建中型合成旅的核心装备。到2020年，解放军能够从一支保有大量卡车的摩托化军队迈入基本实现机械化的门槛，08轮在其中发挥了举足轻重的作用。

它不像04A步兵战车那样昂贵、建造周期长，轮式底盘的勤务压力也比履带式装甲车辆更低，这些优势为08式步兵战车的大规模列装奠定了基础，使其成为陆军合成旅中最为常见的装甲车辆。

然而08轮也存在明显不足。

首先是防护能力偏弱。解放军为08轮给出的防护标准，是以国产25毫米机关炮为参考制定的，但该型机关炮的穿甲能力与美制“大毒蛇”25毫米机炮存在较大差距，后者足以在1000米射程内从正面击穿08轮。

其次是反坦克火力较为薄弱。08轮仅在炮塔两侧各配备1枚红箭-73D反坦克导弹，威力一般，飞行速度慢，无法在行进间射击，也不具备攻顶能力，面对现代主战坦克很难从正面将其击毁。

08轮采用的侧开式尾门同样是一个问题。

跳板门开口大，非常方便人员上下车以及装卸大件装备与物资。解放军机械化步兵有携带PF-98A式120毫米火箭筒和班组迫击炮作战的需求，有一扇大门会便利许多。

但以本世纪初中国的工业能力，跳板门设计面临着结构变形、水密性不足以及紧急开合三大难题。

轮式步兵战车的任务环境十分恶劣，车辆长期越野驾驶、人员进出踩踏，导致跳板门和门框发生形变，进而无法关严。哪怕只留下一道缝隙，也会让车辆丧失在核生化环境下作战的三防能力。

08轮还有浮渡指标，对舱门水密性要求极高，当时国内的材料和加工水平，很难满足这一要求。

此外，跳板门无法靠人力开合，一旦车辆发动机受攻击停机、整车断电，车内乘员难以安全快速地撤离。

受这些条件制约，08轮只能选用结构更简单的尾部侧开门设计。满足人员正常上下车没有问题，但大件装备难以装卸，甚至运送伤员时都需要先将担架扭转一定角度才能送入车内。

在“新大八轮”上，这些问题均得到妥善解决。尺寸更大、承载能力更强的8×8底盘显著提升了防护水平，正面推测可以抵御解放军自用的30毫米穿甲弹，而这款穿甲弹的威力比“大毒蛇”机炮更胜一筹。

全新无人炮塔在集成更多态势感知设备、强化“猎-歼”能力的同时，整合了4枚被外界称为红箭-16的新型反坦克导弹。

该型导弹具备发射后不管与攻顶能力，射程也从红箭-73D的3公里提升至10公里，能够在主战坦克的有效射程之外发起攻击。

浮渡能力得到保留的同时，尾门采用了复合设计，在跳板门之上额外加装了侧开门，增强了尾门在不同场景下的使用灵活性。

“新大八轮”选用跳板门还有另一层考量，那就是为搭载无人武器装备作战创造条件。

解放军正在将机器狼、无人战车等装备融入地面作战体系，这些装备的续航能力难以支撑跟随“新大八轮”长时间连续机动，需要由车辆运输至战场再卸下。小一号的侧开门无法满足无人装备的装卸需求，跳板门因而成为一项刚需。

除了这些肉眼可见的变化外，“新大八轮”还在信息化和态势感知等能力上实现了代际进步。可以说，“新大八轮”不仅是08式轮式步兵战车迭代升级的产物，更是解放军将轮式步兵战车理念与新时代信息化作战需求融会贯通的成果。

值得一提的是，尽管目前曝光的“新大八轮”尚未安装主动防御系统，但外界普遍认为，该车具备在无人炮塔上模块化加装探测雷达与拦截弹的能力。

主动防御系统正在陆军一线作战部队大规模普及，轮式步兵战车由于不便加装爆炸反应装甲，对主动防御系统的需求更为迫切。在自杀式无人机高速发展的当下，或许用不了多久，我们就能看到“新大八轮”披上这套“软甲”亮相。

从08轮到“新大八轮”，变化的不只是一扇尾门、一座炮塔，而是轮式步兵战车在解放军作战体系中的角色定位。

它不再只是运兵车，也不再只是火力支援平台，而是信息化节点、无人装备的机动载体、全域作战的灵活单元。

当防护、火力、机动与信息四者首度在八轮底盘上达成平衡，中型合成旅的突击刀锋便有了全新的硬度。而主动防御系统的空缺，与其说是遗憾，不如说是为下一轮进化预留的接口。