上海
据龙船订单库跟踪统计，上周（6.01-6.07）公布的订单数量为72+8艘。
数据显示，统计期内的船厂订单涵盖油船、气体运输船、散货船、集装箱船等主流船型，分布在中国、韩国、挪威等国家。中国船厂接单62+8艘；韩国船厂接单5艘；挪威船厂承接1艘；阿布扎比船厂承接4艘。
统计期内，中国船厂多份造船合同值得关注：
上周，沪东中华公开2型15艘新船，包括12艘超大型原油运输船（VLCC）和3艘液化天然气（LNG）运输船，船东分别为希腊Dynacom和尼日利亚液化天然气公司（Nigeria LNG）旗下航运子公司BGT。VLCC订单总造价近百亿元，LNG运输船订单是沪东中华与BGT的再度携手。
江南造船与中远海能成功签订4艘LNG运输船，总造价64.45亿元，预计将于2029年至2030年期间交付。加上该订单，江南造船今年已公开10艘LNG运输船。
恒力重工累计公开12+2艘新船，主要为油船和集装箱船，船东包括希腊Aegean Shipping、法国达飞海运以及希腊Venergy Maritime。该批新船是恒力重工6月3日批量公布的21+4艘新船项目的一部分，龙船将持续关注其余未披露的订单信息。
招商船舶金陵船厂与日本川崎汽船（K LINE）签订4艘1380车LNG双燃料汽车运输船（PCTC），这是金陵船厂今年公开的第二笔PCTC订单。首单于2026年第一季度落地，即挪威United European Car Carriers订购的2艘3000CEU多燃料+电池混合动力PCTC。
广船国际与希腊Pleiades Shipping签订2艘5万吨级油轮，至此广船国际油轮产品在手订单总量超70艘，其中仅2026年度新增签油轮订单就达到近30艘。
在气体船领域，招商局重工（江苏）与华商能源/洲际船务签订1+1艘LNG加注船；大船海工获得1艘LCO₂运输船，船东为川崎汽船/马来西亚MISC，将由挪威北极光公司租用。
集装箱船领域，除恒力重工前述提及的6艘中型集装箱船，黄埔文冲、芜湖造船厂分别承接4+2艘、2艘支线集装箱船；散货船领域，大金重工、江门南洋船舶均有订单公布。
另外，象屿海装从福建海运集团承接4艘多用途船；台州枫叶船业（1艘）、泰州口岸（1艘）、新江洲船舶重工（2艘）与兴通股份签订不锈钢化学品船建造合同。
海外船厂方面，上周，三星重工宣布签订浮式液化天然气生产装置（FLNG）建造合同，总造价超28亿美元，由美国Delfin Midstream订购，预计将于2030年7月交付。截至目前，三星重工已斩获全球11艘新建FLNG中的7艘订单，全球市场份额占比高达64%。
另外，挪威Vard船厂官宣一艘新型深海科考船，造价高达7亿欧元，预计将于2030年第一季度交付，是该船厂迄今承接的单笔最大单船订单，也是挪威本土船厂在同类项目中获得的最大订单。
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