车主宁愿多跑20公里去4S店，也不选择周边10多家汽修厂，原因是？

作者 |黄灿

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

这样的图又重出江湖了，你是什么样的心情？

前段时间与一个朋友聊天，出于职业习惯，我问他的车在哪里维修保养，毕竟他那台车附近的4S店已经倒闭有段时间了，而他小区附近大大小小的汽修店汽修厂有10来家。

我以为他会选择就近的一家，但他的答案令我大感意外：继续选择20公里以外的4S店维修保养。

我问他原因是什么，他的回答是：

附近的汽修厂让他很不习惯，小毛病都不愿意搞，只想搞轻松又赚钱的，技术不行，脾气还大得不得了，把拆下来的零部件随手往地下扔，让机修工注意一点，还对我翻白眼，保养价格相比4S店还贵，服务和技术更是没办法比，还不如绕远一点去4S店。

他的回答我并没有反驳，只是感到不解。

现在汽服生意难不难做，从业者都知道是怎么回事，从2024年到现在，市场上的汽修厂缩水了1/3，这个进程随着新能源市场普及而越来越快。

按理说，生意难做，不更应该做好服务，提升效率吗？

直到看到上面那张充满挑衅意味的图片，我才恍然大悟：不是生意难做了，而是汽修行业的戾气，已经越来越重了。

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造成这种反常现象的核心，是一个常常被忽略的原因——人生次选项。

社会上流传着几句调侃：失业中年男人“铁人三项”是外卖、滴滴、快递；普通百姓“吉祥三宝”是保安、保洁、保姆。

这些虽是玩笑，却道出许多人的无奈——这是他们走投无路时的次选项。

难道他们不想享受生活、来一场说走就走的旅行吗？并不是。而是能力与机会的缺失，把他们困在了这些看似没有出路的出路里。

对成绩平平、家境普通、早早辍学或刚步入社会的年轻人来说，人生的优选项需要极强的自律、持续的努力与过人的天赋。

哪怕是偏远地区的孩子，只要读书有天赋、肯用功，依然可以改变命运。而那些成绩不佳、天赋一般、缺乏自律的孩子，往往只能被迫选择一门手艺谋生，也就是被称作“穷孩子三宝” 的理发、厨师和修车。

之所以被称为人生次选项，是因为他们从一开始就对这份职业没有热爱，反而因错失优选项而心存不甘，变得敏感、自卑、缺乏底气。

于是我们常常看到：有所成就的厨师喜欢讲饮食文化，理发师事业稳定后偏爱洋化打扮，给自己取托尼、吉米这类洋名。本质上，都是对未达成理想人生的心理补偿。

但汽车维修这个行业，既不能像厨师那样绑定文化情怀，修车讲究科学与技术，绝无修不好车归咎于五行相克的道理；也学不会理发师的洋气体面，整日与扳手、机油打交道，连保持衣物干净都难，更谈不上精致包装。

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强烈的心理补偿需求无处安放，部分赚到钱却内心空虚的汽修厂老板，便沉迷于三件事：进圈子、买设备、唱反调。

所谓的进圈子，指的是曾经事业有成但现在又生意不好的汽服店老板最习惯干的事，无论是商会或者老乡会，只要会里有一两个名人，又或者会费高得可以彰显身份，没有上十万入会门槛都不好意思跟别人打招呼自己是老板的那种。

这些汽修老板就会趋之若鹜，任其收割，完了还点个大拇指说收割的老师特别棒，让我学到了很多知识。美其名曰是学习，是找资源，其实就是缺乏被人认可。

还有买设备，自然就不是低端设备，低端设备哪能彰显自己的身份，那不跟普通的汽修店老板没有区别了吗？因此，部分人买设备不是从实际的需求出发，而是从情绪价值考虑，只选贵的不选对的，一定要买大部分人买不起的，不然怎么显示实力？

其实以上两种都还行，至少自己花了钱，获得了情绪价值和设备，就算是干不下去了卖二手，也还能换回一点，关键是自娱自乐，管他是亏是赚，自己闷着就行，不会露出马脚给别人看。

第三种就不同了，第三种当事人会觉得自己牛哄哄，可实际上在旁人看来如同跳梁小丑，底裤早就掉在了地上。

这就是第三种唱反调的方法，而开篇那张图就是典型唱反调的产物。

通过提出不同意见来获得存在感和其他人的认同，在心理学上叫社交补偿效应，通过否定他人来抬高自己的价值，为的是补偿社交中缺失的那部分。

就比如说A的孩子考上了985，总会有一个B的朋友不但不会恭喜，反而会酸溜溜地说985没有用，事实是他的孩子连中专都考不上，为了补偿这一块，于是他就会说考上985没有用。

并且你还不能反驳，你越反驳他越起劲，越会根深蒂固地认为考上985没用，要命的是为了他证明考上985没有用，他还会阻碍自己孩子的学习，不但坑了自己，还葬送了自己孩子的未来。

为什么一家汽修厂要在墙上贴这张图片，难道他不明白客户很反感吗？

他都懂，越是懂，他越是要拿出来炫耀一下，以此来证明自己非常牛——你看我不做好服务又怎么样，车主还不是哭着喊着来我这里消费？哥是不一样的花，哥就是牛。

别人劝他不要搞一些割车主韭菜的项目了，认真地做好客户运营，提升技术，可他偏不，你越说他越要搞；别人劝他不要做一些车主删掉你微信的活动了，可他偏不，偏要试一下，证明自己和别人不一样。

久而久之，也就没有人愿意跟他说真话了，遇事点个赞多好，各人有各人的生活，放下助人情结，尊重他人命运，不是烂泥扶不上墙，如果烂泥只是能力不够，只要努力，还是会有结果，但烂泥要跟你对着干，谁又能有办法？

某一年我在湖北下面某地市陌拜，当我走进一家刚开店的汽修厂时，至少表达了对门店低价洗车的一些问题，我说低价引流不但亏本，还解决不了客户质量的问题，本来都是实话，但那位女管理者眼眶充血，怒发冲冠，一副要吃人的样子到现在我还清楚地记得。

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如果有门店老板能够认真看到这里，就要明白一件事，要跳出狭隘的认知陷阱，成为终身学习者是唯一的处方，除了学习维修技术以外，还要将大量的精力用在学习办公技能、法律法规、管理方法这些跟门店运营息息相关的技能上，特别是管理方法，是每个汽服门店经营者必须学习的核心技能之一。

但随着汽服越来越难做，已经没有条件允许门店老板动不动外十天半个月外出学习了。

因为等你学期结束，搞不好发现学的内容已经快过时了，生意更是一泻千里。

我可以负责任地说，现在还能抽出十天半个月出来学习的汽服门店老板，只有两种可能：第一种是门店还没有开张，等着学习后赚钱；另一种纯粹是外出放松身心的，因为生意压力太大，在外清静一天算一天，能做就做，不能做就拉门歇业。反正已经做好了最坏的打算。

加上因为管理方法的不可量化性——学得好不好，每个人的标准都不同。便成为很多割韭菜的野鸡学院最爱，有的老师就没有任何创业的经验，在这里搬一点，那里抄一部分，就可以堂而皇之地在台上侃侃而谈，唾沫星子横飞，接受一众学员真金白银的顶礼膜拜。

既然这条路有很多坑，那我能不能自己买书学习呢？自己买书，利用休息时间学习是既省钱又有效的方法。

但这里也有两个难点：一是需要极强的自律，没有认知与毅力很难坚持；二是市面上伪管理书籍泛滥，书名博人眼球，内容空洞无物，比如各种夸大其词的“带团队秘籍”“狼性文化”“商道玄学”，反而会把人带偏。

真正的经典管理著作，往往书名朴素、内容扎实，经得起反复研读。

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在此，我为迫切想消除身上戾气的汽服门店管理者，推荐一批真正值得阅读的好书。

一是国内经典：《资治通鉴》《商君书》《盐铁论》《中国哲学简史》了解中国独有的管理逻辑，这四本建议一定要反复地阅读。

二是国外经典：弗雷德里克·泰勒《科学管理原理》，乔治·艾尔顿·梅奥《工业文明的社会问题》，詹姆斯·马奇《决策是怎么样产生的》，W·爱德华·戴明《转危为安》，彼得·德鲁克《管理的实践》，艾尔弗雷德·斯隆《我在通用汽车的岁月》，大卫·奥格威《一个广告人的自白》，BF·斯金纳《超越自由与尊严》，凯文·凯利《失控》，丹尼尔·鲁斯《改变世界的机器》，戴维·L. 马瑟斯博《认识顾客》。

这些经典看似平淡，却能帮你建立正确认知，远离被收割的陷阱，把精力用在真正能提升门店的地方。

说到底，汽修厂的戾气从来不是行业的错，也不是生意难做的借口，而是从业者困在次选项里不肯突围的自我消耗。

那张充满挑衅的警示图、随手乱扔的零件、动辄对立的态度，看似是强硬，实则是迷茫。

客户宁愿多跑 20 公里去 4S 店，不是迷信品牌，而是用脚投票，拒绝为坏情绪、差服务、低技术买单。

行业洗牌、新能源冲击、竞争加剧，从来都是淘汰故步自封、戾气满身的人，而那些放下傲慢、沉下心练技术、用心服务的门店，永远有立足之地。

愿每一位汽服人都能卸下心里的不甘与浮躁，把修车当成事业而非妥协，把客户当成家人而非对立面，用专业赢得尊重，用服务留住信任，让汽修行业少一分戾气，多一分踏实与温暖。

我是黄灿，祝诸位汽服从业者生意兴隆，万事如意！