河南
近日，中国首款载人倾转旋翼机在飞行状态下的清晰照片首次出现。距离最初在测试初期以悬停状态出现在屏幕截图中，已经过去将近一年时间。照片最初在中国社交媒体上流传，随后被知名军用航空研究专家安德烈亚斯·鲁普雷希特分享。从照片来看，拍摄者主要记录了左舷（机体左侧）多个角度的画面。
本文是意大利《航空爱好者》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。
与此前曝光的照片相比，此次公开的新照片中，过去无法看清的机身面板以及旋翼毂结构已经能够清晰辨认。这表明飞机可能已经进入飞行包线更广泛、更复杂的测试阶段。
目前尚不清楚这些新照片具体拍摄于何时，可能是在2025年8月首次曝光之后的任何时间，也有可能是不久前才完成的测试飞行，随后相关照片流传到了互联网上。
当初最引人关注的特征之一，这架倾转旋翼机采用了可转动的螺旋桨旋翼系统，这种设计与美国贝尔德事隆公司的MV-75（即原来的V-280）更为相似，而与V-22“鱼鹰”以及意大利莱昂纳多AW609截然不同。
在V-22和AW609上，整个发动机短舱都会随之转动，而这款中国倾转旋翼机则似乎只让旋翼系统本身转动。这种设计在操作上更为简单，工程结构复杂度更低，因此维护更加容易，同时也有助于提高安全性。
值得注意的是，无论是早期还是最新曝光的照片，都没有显示机鼻安装有飞行测试常见的飞行数据探针（空速管），机身或尾部也看不到任何注册编号或识别标记。这也引发了一个问题：由哈尔滨飞机工业集团研制的这种倾转旋翼机，究竟已经生产了多少架原型机？
截至目前，中国官方媒体，包括《环球时报》、《新华社》以及《中国日报》等，都没有公开报道这款载人倾转旋翼机。中国媒体唯一公开报道过的倾转旋翼机项目，是《环球时报》于2025年7月报道的一款更小型的倾转旋翼电动垂直起降飞行器，即四川沃飞长空科技发展有限公司自主研发的AE200。
《简氏防务周刊》早在2024年2月便曾报道过中国联合飞机集团的“镧影R6000”无人倾转旋翼机项目。数月后的2024年10月，“镧影R6000”在研发单位工厂内部被拍摄到更清晰的照片。AE200和“镧影R6000”同样采用了可转动的螺旋桨旋翼系统，这暗示着中国一直在密切关注并吸收美国在这类机型上的经验。
不过，目前仍然无法判断这些机型未来是否会真正进入军事领域。除非未来出现这些飞机涂装军徽、战术编号，或出现在解放军基地中的照片，否则这一问题仍难以下定论。
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