江西
韩国是现代、起亚的故乡，属全球汽车工业竞争最激烈的战场之一，中国汽车品牌正以破竹之势撕开新的突破口。韩国进口汽车协会4月新车注册数据释放出一个里程碑式信号：中国品牌首次跻身韩国进口车国别销量前三，而驱动这一历史性跨越的，仅为比亚迪单一品牌之力。
数据显示，比亚迪当月以2023辆的注册量，一举超越雷克萨斯、丰田、本田三大日系品牌合计的1974辆总销量。不是多品牌围攻，而是单品牌超越；不是险胜，而是以"一挑三"的姿态完成了一次干净利落的超越。韩联社等主流媒体普遍将此视为韩国进口车市场格局转变的重要信号，这正是"国产车企在韩收获佳绩"的最有力注脚。
这份成绩单背后是比亚迪扎实的产品力支撑，自2025年4月启动首批乘用车交付，截至2026年3月，比亚迪在韩国累计销量已突破万辆大关，刷新了进口汽车品牌在韩达成该规模的最快纪录。从"市场换技术"到"技术换市场"，从"引进来"到"走出去"，韩国消费者正用真金白银为中国智造的电动化与智能化实力投票。
业内人士分析认为，随着韩国消费者对电动汽车接受度持续提升，以及中国汽车在软件定义汽车等智能化领域的优势逐步显现，中国品牌在韩国进口车市场的份额有望进一步扩大。
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