上海
盖世汽车讯 奥迪在2024年停产后，正凭借一款即将推出的全新超跑Nuvolari重返赛道。该车借用了兰博基尼Temerario的V8混合动力系统，奥迪称Nuvolari将成为其史上最快、最强大的量产车型。更重要的是，它的外观设计非常惊艳，奥迪表示它开启了品牌全新的设计语言。
宽体、低趴、毫不掩饰的厚重感，且带有浓郁的德系风格，Nuvolari看起来像是R8的进化版，但又不过分沿袭或复古。但不要将其视为R8的继任者，因为奥迪此前每年销售数千辆R8，而Nuvolari将仅限量生产499台。从性能角度来看，两者也完全不在一个级别。
图片来源：奥迪
首先是动力系统。它搭载的V8发动机自身可输出800马力和538磅-英尺的扭矩，并与三台110千瓦的轴向磁通电机（两台在前轴，一台夹在发动机和变速箱之间）配合，由7.3千瓦时电池供电。综合系统总功率达到987马力。与兰博基尼车型一样，这款V8发动机的转速高达每分钟10000转。仅电动前轴就可产生1586磅-英尺的扭矩。其结果是：0-62英里/小时加速2.6秒，0-124英里/小时加速6.8秒，最高时速超过217英里/小时。
线控制动系统采用源自F1技术的碳陶瓷刹车盘，前轮配备十活塞卡钳，后轮为四活塞卡钳。仅靠电动摩擦制动也能产生0.3g的减速度，并回收高达2.8兆瓦的能量，与F1赛车相当。
与主流混动超跑一样，Nuvolari提供五种驾驶模式：E-Hybrid模式可实现纯电无声行驶，Balanced是日常混动模式，Dynamic和Dynamic+在激烈驾驶时使用，Track模式则最适合赛道使用。赛道模式内的牵引力控制设置可让驾驶者根据路面湿滑或干燥情况进行选择，或完全关闭牵引力控制。
随着奥迪现在参加F1赛事，该车与F1工程技术的联系被着重强调。Nuvolari的混动技术和主动空气动力学均源自赛车，全新的“Quattro predictive ride”系统使用传感器持续监测转向角、加速度、偏航和抓地力，以便车辆分配扭矩、策略性制动并相应调整空气动力学部件以最小化打滑，前轴的两个电机在扭矩矢量分配方面尤为有效。
全新空间框架底盘轻质且扭转刚度高，奥迪表示Nuvolari是其首款车身几乎完全由碳纤维增强聚合物制成的量产车。该车采用锻造中央锁止轮毂，这在奥迪量产车中尚属首次。前部设有S型 ducts，主动式尾翼据称可产生超过881磅的下压力。奥迪F1车队车手在空气动力学研发期间提供了反馈，银色钛金属车身颜色也与奥迪当前F1赛车相符。
内饰方面，信息娱乐主题配色向30年代的Auto Union Type C赛车致敬，座椅结构采用碳纤维材质。整个内饰与奥迪现有座舱设计大相径庭。该车以意大利赛车传奇塔齐奥·诺瓦拉利命名。奥迪这款限量版超跑起售价折合约70万美元，预计于2027年上半年开始交付。
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