陕西
从上个星期四开始，斯德哥尔摩的地铁就各种故障频发，尤其是绿线和红线，不是晚点就是被取消。星期六的时候甚至有旅客被困在红线位于Östermalmstorg站与Stadion站/Karlaplan站之间的隧道内长达三小时。
根据斯德哥尔摩交通公司（SL）的信息，地铁的问题已经被找到了，是位于Slussen站与Gamla stan站之间的Söderströmsbron桥上的一个通信板卡出现了问题。这个通讯板卡的问题让地铁红线和绿线之间的信号切换系统瘫痪了，但这块板卡又相当特殊，很难替换。
红线地铁的信号系统的大部分设备都来自当年红线建造的时期，也就是20世纪60年代。红线地铁是1964年正式通车的。大约15年前，SL曾经有采购新的信号系统，但由于供应商Ansaldo出现严重问题，该采购项目最终被迫中止。SL的新闻发言人Andreas Strömberg表示：“设备老旧本身并不存在安全风险。它一直以来都非常可靠、非常耐用。”
不过系统老旧造成的一个问题是：没有几个人懂怎么修它。SL的前安全总监Lars H Ericsson认为，SL内部的技术资源太弱了。他说：“SL长期以来一直选择只维持一个规模非常小的技术团队。这导致他们无法完全掌握所有技术细节，也缺少能够从整体角度承担责任的内部人员。”
如今，为了修好信号系统，SL专门请来了系统供应商西门子的德国工程师。SL的新闻发言人Sophie Gunnarsson表示：“针对这次具体故障，我们认为系统供应商西门子拥有最强的专业能力和故障排查能力。由于问题较为复杂，西门子评估后认为需要调动其核心专家团队，而这些专家当时正驻扎在德国。为了尽快解决问题，我们需要所有具备不同专业技能的专家参与。其中一些专家通过远程方式工作，还有一些则通过视频连线提供支持。”
SL之前预计地铁红线将在周一恢复正常运营，但这一预测未能实现。目前SL也不知道故障具体什么时候能被完全排除。
参考新闻：
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/stockholm/sl-om-signalfelet-kopplat-till-ett-kommunikationskort
https://www.svd.se/a/n1v22Q/roda-linjens-signalsystem-ar-fran-1960-talet-inte-mojligt-att-ge-en-prognos
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