河北
一、项目概况
全称：京台高速支线闽侯南通—福清阳下段（含南通支线），全长35.3km，总投资约154.7亿元
支线（仓山段）：三环天水枢纽→文山枢纽（跨乌龙江，文山洲特大桥），8.5km，双向8车道、时速80km
主线：南通互通→闽侯青口→福清音西、阳下→北亭枢纽对接长福高速，26.8km，双向6车道、时速100km
互通：天水、文山、南通、西台、东台、音西、阳下、北亭共8处，设南通服务区、洋下停车区
通车目标：2029年底建成通车，福州主城→福清城区车程缩短约20分钟
二、分段施工进度（截至2026年6月初）
1. 仓山闽侯段（A1-A4标段，跨乌龙江、南通片区）
1. 文山洲特大桥（全线头号控制性工程）：6月1日主桥钢吊箱吊装完工，进入深水承台施工阶段，大桥总长3049.5m，跨乌龙江主航道 ；
2. 全线桥梁桩基4月已破百根、首墩柱浇筑完成，利巷特大桥同步推进下部结构施工 ；
3. 西台隧道（全长5045m特长隧）：洞口双向掘进工作面全面开工。
2. 福清段（A5标段，音西+阳下，总长10.8km）
1. 先行用地248亩落地，台岭隧道（3951m）5月6日率先进洞，为全线首座掘进隧道 ；
2. 双福隧道5月10日进洞施工，下坂特大桥（1594m）、5座中小大桥同步桩基施工 ；
3. 音西互通、阳下互通、北亭枢纽（衔接长福高速）征地基本完成，主体陆续开工 。
3. 全线隧道整体
全线4座隧道（台岭、双福、西台、象鼻山）：台岭、双福、西台已陆续进洞，象鼻山筹备进场，5月底全部启动洞身开挖 。
三、征地与整体建设节奏
1. 仓山、闽侯主线征地基本收尾；福清阳下、音西沿线征地拆迁稳步收尾，剩余零星地块推进中；
2. 全线多点同步开工，现阶段主攻跨江大桥+四座特长隧道两大控制性节点，路基工程分段穿插施工；
3. 年度计划：2026年完成全线桥梁工程量约10%、隧道掘进稳步放量。
四、通车价值
1. 分流沈海高速、324国道车流，破解福州南向拥堵；
2. 串联南通商贸城、青口汽车城、福清洪宽工业园、京东方产业园，实现福州-福清半小时通勤圈 。
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