韩国进口车协会近期披露的数据,引发了全网的关注,4 月在韩新注册的进口车中,中国产汽车排名第三,史上首次赶超了日本产汽车,这是中国汽车出海的一个重要突破。
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数据显示,4 月韩国进口新车注册量里,欧洲产以 1.68 万辆排名第一,美国产 1.36 万辆排名第二,中国产 2023 辆,日本产 1974 辆,中国产首次超过了日本产,打破了以往的市场格局。
这次的突破,仅仅依靠比亚迪单一品牌,就超过了雷克萨斯、丰田、本田三大日系品牌的合计销量,韩媒都将这次的排名,视为韩国进口车市场格局转变的重要信号,认为中国汽车品牌正在韩国市场快速提升存在感。
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韩国媒体分析,高油价的背景下,韩国消费者对电动车的偏好持续提升,而中国汽车,兼具价格竞争力与技术优势,正好契合了市场的需求。同时,韩国消费者对中国汽车的消费偏见,也在逐渐减弱,这让中国汽车能够在准入门槛较高的韩国市场,站稳脚跟。
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越来越多的中国品牌,开始加码韩国市场的布局。除了比亚迪之外,吉利旗下的极氪,上月在首尔江南区开设了展厅,正式启动了韩国市场的布局,小鹏汽车也在去年 6 月成立了韩国法人,为进入市场做准备。
5 月 8 日,不少韩国消费者,来到首尔永东大道的中国电动汽车品牌新展厅,参观体验中国的电动车,大家对中国汽车的技术与设计,都表现出了浓厚的兴趣。
面对中国汽车的快速发展,现代汽车集团也做出了反应,他们专门组织了研发人员,开展中国电动车的试乘评测,让研发人员亲自接触,学习中国电动车的实际情况,以此来提升自身的技术。
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中国汽车的出海,已经取得了越来越多的突破,从欧洲到东南亚,再到韩国,中国的电动车,正在用自己的技术与性价比,赢得全球消费者的认可,这也证明了中国汽车产业的成长,正在改变全球汽车市场的格局。
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