阳江港冲刺“亿吨大港”，你的快递、海鲜、工作机会都将被改写

能量小学委——专注广东城市建设与经济发展。

在阳江港海陵湾港区丰头作业区，一座座全新的深水码头正在拔地而起。巨型吊机高耸入云，建设者们日夜奋战，F1#~F2#和F3#~F5#泊位工程的轮廓已清晰浮现在海陵湾畔。

总投资40亿元、5个5万吨级泊位——阳江港正以前所未有的力度，向“亿吨大港”目标全力冲刺。 2025年，阳江港全年货物吞吐量达4365.79万吨，同比增长8.02%；今年1至4月，吞吐量已突破1304万吨，同比增长7.72%。在“十四五”收官与“十五五”开局的历史交汇点上，阳江港正迎来属于自己的“高光时刻”。

01. 40亿“超级泊位”冲刺竣工：5个5万吨级码头重塑港口格局

阳江港海陵湾港区丰头作业区F1#~F5#泊位工程，是阳江港口建设的“头号工程”。

两个项目总投资约40亿元，全部建成后将新增5个5万吨级泊位。 其中，F1#~F2#泊位工程总投资约15亿元，建设2个5万吨级多用途泊位，水工结构按10万吨级船型预留，设计年吞吐量430万吨；F3#~F5#泊位工程总投资约25亿元，新建3个5万吨级通用泊位，设计年吞吐量高达5000万吨/年。

为破解港口建设“投资大、周期长”的资金难题，中国人民银行阳江市分行推动政策性金融机构与商业银行形成合力，为F3#~F5#泊位项目投放2.18亿元新型政策性金融工具资金，并配套发放4350万元转型金融贷款，专项用于港口泊位建设。

这些泊位建成后，将为阳西健康食品产业园等重点产业园区提供高效支撑，直接赋能临港工业发展。正如项目经理吴盛林所说：“项目建成后将充分发挥位置优势，为矿建材料、钢材、集装箱等货物运输提供高效支撑，显著提升物流效率，降低企业运营成本。”

F1#~F2#泊位将于2026年8月全面竣工，F3#~F5#泊位计划2027年4月建成交付。届时，阳江港的泊位等级和吞吐能力将迎来质的飞跃。

02. 一次扩容，跻身大湾区“朋友圈”

如果说丰头作业区是阳江港的“力量手臂”，那么2025年底的口岸扩大开放，则是阳江港的“身份跃升”。

133平方公里新增开放面积、2046米延长岸线、1380万吨年增吞吐能力、32.5万标箱集装箱吞吐能力——2025年12月12日，阳江港口岸扩大开放正式通过国家验收，一次性新增11个泊位，其中72%已具备外贸能力，跻身粤港澳大湾区世界级港口群协同发展体系。

值得关注的是，阳江港已建成生产性泊位25个，其中万吨级及以上泊位达19个。这些新增泊位主要服务于绿色能源、矿石开发、西电东送等产业需求，一座现代化大港的轮廓在海陵湾畔清晰浮现。

03. “海上高速”+海铁联运：物流降本增效“双管齐下”

港口建好了，“路”也要通。

2026年4月，阳江港至广州南沙港常态化驳船航线正式开通，阳江由此打通了一条深度融入粤港澳大湾区世界级港口群的“海上高速路”。采取“多式联运”模式，货物在阳江本地报关，直达南沙港后无缝衔接国际航线，实现“一次申报、一票贯通、一箱到底”。

广泰隆码头负责人表示：“现阶段码头煤炭、镍矿等大宗散货以及海上风电装备外运量增长显著，港口货运业务多点开花。”6万吨级外贸风电设备船舶“明盛”轮已顺利完成风电整机机组装船作业，出口越南，彰显阳江港作为粤西地区重要综合性货运枢纽的硬核实力。

陆路也不甘落后。 阳江港海陵湾港区吉树作业区铁路工程（一期）已正式动工，将打通铁路通往港口的“最后一公里”。同时，阳江已开通“阳江－盐田”海铁联运班列，与广州港、深圳港共建“组合港”，集装箱可在本地完成“一次申报、一次检验、全程放行”。

广泰隆码头14号泊位首次实现以“整船大件”形式出口高端装备，采用“船吊+门机”协作装卸方案，并开辟“大件绿色通道”实现船舶到港“零待时”作业，成熟的装卸工艺充分彰显了阳江港风电装备专业化运输能力。

04. “老港口”的新故事：40年砥砺，终圆“亿吨梦”

阳江人的港口梦，始于40年前的滩涂拓荒。

1989年冬，建设者们在吉树滩涂上踩着淤泥一寸寸勘测，指挥部设在简陋民房里。1992年底，两个万吨级泊位建成，阳江从此告别“有海无港”的历史。2006年，市委、市政府将口岸扩大开放确立为重大战略，从纳入国家“十三五”规划、国务院批复到最终通过国家验收，前前后后跑了20多次。“冲刺阶段，我们几乎把办公室搬到了码头，倒排工期、挂图作战。”市商务局口岸科科长关松清如此回忆。

这座港口，承载着阳江人跨越40年的蓝色梦想。

2025年，阳江港全年货物吞吐量达4365.79万吨；今年1至4月，港口运行保持良好态势，吞吐量达1304万吨，同比增长7.72%。

阳江市委、市政府明确提出“建设亿吨大港”的奋斗目标，全力推动“港产城”融合发展。阳江60个项目列入今年省重点项目，总投资2296亿元，年度计划投资415亿元，其中港航工程、铁路工程等交通基础设施项目加速推进。

阳江已初步构建“机场+双高铁+高快速路网+亿吨大港”的立体融湾交通体系。

当阳江港年吞吐量突破5000万吨、向着“亿吨”目标加速迈进；当外贸巨轮从海陵湾驶向南沙、盐田，再通达全球；当越来越多“阳江智造”借船远航，阳江的临港产业和湾区经济正在被重新定义。

五年后再回望2026年，你一定会发现：阳江的腾飞，就始于这座向海而生的亿吨大港。

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亿吨大港加速成形，你最期待阳江港给本地带来什么变化？是更低的物流成本、更多的就业机会，还是加速融入大湾区的“同城感”？评论区说出你的看法！