辽宁
旧水泥路面改造、老路拓宽补强是当下基建高频项目，装载机拉的冲击碾压机凭借破碎 + 压实一体性能，成为老路改造标配设备，替代传统破碎锤 + 分层碾压繁琐工艺，缩短工期、节约施工造价。老旧水泥路普遍存在板块空鼓、基层松散问题，常规施工需要破碎锤破拆混凝土块，清运渣土后分层碾压，工序多、人工成本高，使用装载机牵引冲击碾可一次完成旧板破碎与下层路基加固。
冲击碾压机
施工分为三个阶段：第一阶段冲击破碎旧水泥面层，装载机匀速牵引碾体低速碾压，多边轮冲击力击碎混凝土面板，碎块嵌进下层路基空隙，省去渣土外运工序；第二阶段深层补强碾压，继续全幅冲击 16 遍，夯实老路原有基层，消除路基空洞、空鼓隐患，提升老路整体承载力；第三阶段局部边角人工修整，小型压路机收边，直接铺筑新路面。
冲击碾压机
老路拓宽拼接位置是沉降高发区，新旧路基结合处需要加密补压，装载机灵活调整碾压路线，对搭接带重点冲击，避免后期新路接缝开裂。对比传统施工工艺，整体造价下降 18% 左右，工期缩短三分之一，在国道养护、乡村老路升级项目中广泛落地。
冲击碾压机
受各地农村公路提质改造政策带动，旧路改造工程量持续增多，装载机拉的冲击碾压机需求稳步上涨，不管是施工单位自购还是租赁使用，都能有效优化旧改施工方案，控制项目施工总成本。
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