河南
最近两天，网络上出现了一个说法，055型驱逐舰的第14号舰，已经下水，开始舾装。换而言之，第二批次的055型，已经全部下水。那么，一个问题出现了，055型驱逐舰的第三批次，是否会建造？还是直接建造传说中的055B型。今天，我们就聊聊这个问题。
美国阿里伯克级驱逐舰
055型驱逐舰，属于我国2010年代中期，设计发展的大型驱逐舰。首舰2017年下水，采用了4台CGT-25M燃气轮机，满载排水量13000吨左右。目前，属于世界上吨位最大的现役驱逐舰。055型驱逐舰，前后总计112个大直径垂发单元，能够装填一系列的弹种。055型驱逐舰，第一批次总计8艘，已经全部服役。
第二批次，总计6艘。目前，已经服役了2艘。预计2026/2027年，其他4艘055型驱逐舰，会陆续服役。按照网络上的消息，第14艘055型驱逐舰，已经下水、开始舾装。换而言之，055型驱逐舰的第二批次，已经全部下水。一个问题出现了，接下来，我国大型驱逐舰如何发展。到底是继续建造055型，还是发展全新的055B型。
美国朱姆沃尔特级驱逐舰
公正客观的说，14艘055型驱逐舰，肯定无法满足海军未来的需要。作者认为，万吨级以上的驱逐舰，预计需要30艘左右，也就是比目前数量增加1倍。从理论上推测，继续建造055型驱逐舰第三批次、第四批次，各方面都是最成熟、最合适的。不过，055型驱逐舰，毕竟是2010年代中期设计定型的舰艇框架。
属于10年之前的技术，同时，4台CGT-25M燃气轮机，在2010年代，属于我国各种主力舰艇的标配。相比欧美燃气轮机，CGT-25系列燃气轮机，存在功率偏弱、尺寸偏大等实际问题。在2010年代，我国没有其他选择。但是进入2020年代以后，随着新一代CGT-30、CGT-40、CGT-50系列燃气轮机的公开亮相，我国在燃气轮机领域，多面开花。
日本ASEV级驱逐舰模型
如果发展新一代主力驱逐舰，在动力模式上，能有好几套不同的选择方案。其中，4台CGT-30M燃气轮机的方案，最符合需要和实际情况。当然，2台CGT-40M的方案，也能够考虑。作者认为，结合新动力，发展设计新型主力驱逐舰的各方面条件，已经基本成熟。
关键是立刻发展，还是“等一等”。作者推测，预计055型驱逐舰，还会建造第三批次，不过，数量不会太多，还是6艘左右。一方面建造055型驱逐舰的第三批次，另一方面设计发展吨位更大的主力驱逐舰。例如在网络上，关于传说中的055B型驱逐舰，出现了1.5—1.6万吨、2万吨等不同的说法。当然，动力组模式也有很大的区别。
052D型驱逐舰
作者认为，2万吨的可能性更大。因为之前，国外媒体报道，出现了舰宽26米的水泥分段。日本SAEV级驱逐舰，舰宽25米，满载排水量号称1.6万吨。俄罗斯的基洛夫级巡洋舰，舰艇宽度28.6米，满载排水量2.6万吨。如果我国新一代舰艇，舰宽达到了26米左右。那么，满载排水量1.8—2万吨之间，没有太大的问题，也符合动力模式要求。
2万吨巨舰设想图
结合各方面的情况，预计055型驱逐舰的第三批次，还会建造。在20年代末期，我国开始建造传说中的055B驱逐舰。确保在2030年之前，首舰下水。毕竟“逢五逢十”，符合计划安排需求。其实，不仅仅是2万吨级巨舰，传说中的004型航母，也是类似的情况。国外媒体推测，2030年左右服役，确保2030年拥有4艘现役航母可用。
四号大船设想图
关于解放军海军发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
