北京
现代汽车能干不少让人眼前一亮的事情：下班前远程预热座舱，电价最便宜的时候自动开始充电，甚至能和智能家居设备协同配合。但有个问题——这些功能大多数只在你车子和车企服务器保持连接时才有效。现在，一些大众汽车的车主，正在亲身体验一旦这种连接被单方面改变，会发生什么。
热门开源平台Home Assistant的用户们报告，大众汽车的车机集成功能突然就失灵了，原因看起来是车企最近改了后台的认证系统。Home Assistant是个自托管智能家居平台，能连接并自动化控制从恒温器、照明灯到电动车充电桩和车辆在内的各类设备。大众车主原先用它折腾出了不少超越官方APP边界的玩法：有人设置只在屋顶太阳能板往电网反送余电时才给车充电，有人根据电价波动动态调整充电计划，还有人利用充电启停的时刻触发各种自定义通知提醒。现在，这些全成了过去式，就因为大众在后台改了条规则。
这件事很快引来了维修权倡导者、YouTube博主Louis Rossmann的关注。他直截了当地指出，问题的核心根本不在Home Assistant这玩意儿身上。"这是你的车，这是你的数据，"Rossmann在讨论中说道。他进一步对全行业盛行的这种联网汽车模式提出了根本性质疑。"到底是谁拍板决定，车子的数据只能发给制造商自家的服务器？是他们自己。"Rossmann特意点明，许多大众车主借助Home Assistant创建的自动化功能，在官方软件里压根就找不到。我们已经联系了大众汽车，询问这次改动是否是故意为之、是否出于安全考量，以及公司后续有没有计划为第三方集成开辟一条官方通道。
这也不是车企第一次和智能家居玩家正面硬刚了。2023年，Home Assistant就曾被迫移除对马自达车型的支持，起因是一位开发者收到了来自马自达的停止侵权信和DMCA下架通知。当时Home Assistant公开批评了这种做法，并列举了多家态度更开放的车企作为对比，包括特斯拉的官方API，以及奥迪官方对一款Home Assistant应用的支持。这也正是大众这次事件最耐人寻味的地方：奥迪，作为大众集团旗下品牌之一，此前可是主动拥抱过Home Assistant集成的。
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