北京
导读：据《南华早报》5月31日报道，在中国首款国产高推力战斗机涡扇发动机完成研制定型20年之际，WS-10“太行”系列仍是中国多型主力战机的重要动力来源。报道认为，WS-10的成熟帮助中国逐步摆脱对俄制AL-31系列发动机的依赖，并为四代、五代战机规模化”，代号“太行”，是中国首款国产高推力战斗机涡扇发动机。该型发动机完成研制定型20年后，仍在中国军用航空体系中扮演关键角色。
报道称，太行发动机家族已成为多型现役主力战机的动力基础，覆盖歼-10C、歼-11B、空军歼-16以及海军舰载歼-15等第四代战机，并在歼-20部分型号上发挥作用。
WS-10还被用于面向出口市场的中国战机，包括歼-10CE。报道提到，歼-10战机已出口至巴基斯坦等国家，国产发动机的成熟提升了相关机型出口和持续保障的自主性。
在WS-10成熟之前，中国现代战机生产长期受制于俄制AL-31系列发动机供应、产能和出口许可。对于歼-11、歼-16以及早期歼-20等平台而言，动力系统供应曾是影响产能和部署节奏的重要瓶颈。
WS-10系列的成熟被视为中国航空工业自主化的重要节点。它不仅减少了前线战斗机对进口发动机的依赖，也使中国能够更灵活地安排多型先进战机的批量生产、升级和保障。
公开研究材料显示，中国在军用航空发动机领域经历了长期投入和多次挫折。WS-10的成熟，为后续WS-15、WS-19等更先进动力系统的发展提供了工程经验、材料技术和产业链基础。
对解放军而言，动力自主化的意义不只在单一发动机型号。发动机供应的稳定性直接关系到战机生产规模、训练强度、维护保障和战时补充能力，也影响航空装备出口的独立性。
分析人士认为，WS-10二十年的发展轨迹反映出中国航空工业从引进、仿制和消化吸收，逐步走向自主改进和体系化生产。随着新一代发动机继续推进，太行系列仍将是观察中国空中力量现代化的重要窗口。
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