浙江
6月2日早盘开盘后，集运欧线主力转涨为跌，截止发文跌超2%。
从驱动因素分析，当前集运欧线市场多重利好因素叠加：现货方面，SCFIS与SCFI欧线指数均呈持续上行态势;多家主流船公司发布的6月涨价函已落地，报价区间明显高于市场此前预期;供需层面，欧线全线爆舱、舱位紧张持续，船公司主动进行空班控舱，有效运力明显收紧;地缘方面，红海绕行格局未变，苏伊士运河恢复通航的希望较低，继续支撑运价。
然而基本面虽有支撑但估值已偏高，短期勿追高。
【机构观点】
海通期货：EC盘面多头情绪全面主导，现货运价持续上涨确认旺季提价逻辑，市场进一步发酵6月下旬至7月船司继续挺价的预期，资金集中涌入2607和2608合约放大向上弹性。最新SCFIS欧线指数环比上行9.4%至2038.09点，体现的是5/25—31期间离港航次的实际成交价格，对应约大柜2700美金的水平，低于理论值所统计到的2800+美金，体现出现货运价持续上行阶段，实际计入样本更多以PA联盟等偏低报价为主。
欧线现货市场已进入涨价周期，预计5月至7月运价将延续上行趋势。历史数据显示，欧线运价高点多出现在7月中下旬，近期资金亦明显向旺季属性更强的EC2607合约移仓，博弈后续上涨空间。运价拐点判断除考虑季节性规律外，亦需关注本轮行情的特殊性：6月欧线运价加速上涨，除自身旺季因素外，也与全球航线普涨形成共振。因此，需密切跟踪南美、美线等外围航线的货量变化与运价走势，以把握整体行情的持续性。
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