北京
亚历克斯・帕卢又赢了。但这次，这位西班牙车手用了一种不太一样的方式。在本赛季第八场比赛中，帕卢采取了更早进站的策略取得了胜利，这与他以往的习惯完全不同——通常情况下，他总是等到场上多数车手完成进站后才行动，然后利用更新的轮胎和已经建立的领先优势彻底压制对手。而这次，当他提前完成最后一次进站后，赛道上出现了一次全场黄旗，直接让他的主要竞争对手们被挡在前五名之外，再也无法形成有效威胁。
卫冕冠军凯尔・柯克伍德最终追至第二名，但在比赛后半段，他对帕卢几乎没有构成任何实质挑战。凭借这场胜利，帕卢在本赛季前八场比赛中已经拿下了四个冠军，其中三个来自街道赛道。”过去几年，我们在街道赛道上并不那么强，”帕卢在赛后新闻发布会上坦言，”而今年我们已经能够在三条街道赛道上获胜。这感觉太不可思议了。”这次胜利进一步巩固了他在积分榜上的领先地位，同时也证明了他和车队在街道赛调校上取得了显著进步。
比赛的另一大看点发生在斯科特・麦克劳克林和威尔・鲍尔之间。两位车手在底特律赛道上发生了纠缠，导致鲍尔的赛车受损严重，无法继续比赛，而麦克劳克林的比赛节奏也被彻底打乱。鲍尔走出赛车后情绪极为激动，直接对着摄像机镜头爆了粗口，拒绝接受任何采访。麦克劳克林则在赛后向包括FOX体育记者在内的媒体复盘了整个过程。”我们在三号弯并排行驶，我的车稍微有些侧滑，这让我把他逼向护墙的力度比我预想的要大得多，”麦克劳克林解释道，”我不确定他是不是因为这个生气。但之后，他报复了我。我以为没事了，当时他的速度在重启后比我快，我就想让他过去。结果当我准备走外线时，他一直往内侧转向，根本没有给我留任何空间，直接撞向我的侧面，把我推到了右侧的护栏上，接着又撞上了另一道护栏。”作为曾在潘世奇车队共事多年的队友，麦克劳克林表达了对鲍尔的复杂情绪：”我一直非常尊敬威尔・鲍尔。他做了我那么多年的队友，帮了我太多。我们会坐下来谈谈这件事。我把他当作一个值得尊重的人，但今天，我感觉他完全没给我任何选择余地，我真的不想看到这种事发生在我们两个人身上。”
另一个值得关注的后续来自柯克伍德对赛事黄旗的公开质疑。此前的印第安纳波利斯大奖赛上，赛事官员因为在亚历山大・罗西停在发车直道上时没有及时出示黄旗而遭受批评——当时他们试图在全场黄旗前让绿旗进站循环完成。自那以后，印地赛车开始执行一项新政策：不再让绿旗进站循环影响是否出示全场黄旗的决定。然而这套新的执法逻辑似乎反过来影响了柯克伍德。当赛道上出现触发黄旗的事故时，柯克伍德恰好还需要完成最后一次进站，而那次黄旗的出现时机和方式，引发了这位年轻车手的强烈不满。
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