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自动驻车长期开着到底伤车吗？很多车主一直用错，白白损耗变速箱
现在的自动挡车型，基本都标配自动驻车功能，也就是AUTOHOLD。不少车主上车就开启，全程从不关闭，觉得这个功能解放双脚、等红灯不用挂挡，省心又方便。
但也有很多人疑惑：自动驻车长期开启会不会伤变速箱、伤刹车？其实多数车主都用错了场景，日常乱用不仅不护车，还会悄悄损耗变速箱和刹车系统。
首先说结论：平稳市区等红灯、临时停车，自动驻车可以正常用，不伤车。短时间驻车时，系统通过刹车卡钳锁止车轮，代替脚踩刹车，变速箱保持D挡怠速，负荷极小，几乎没有损耗。
真正伤车的是错误场景长期使用，尤其是这两种情况，很多车主天天在犯。
第一，堵车蠕行路段常开自动驻车最伤车。早晚高峰堵车，车辆走走停停、近距离跟车，自动驻车触发锁止后，再次起步需要给油解锁。
频繁解锁、制动、再给油起步，刹车系统反复工作，变速箱负荷频繁切换，离合片接合分离更加频繁。长期下来，变速箱容易出现低速顿挫、闯动，刹车卡钳磨损也会明显加快。
第二，进车库、窄路挪车不关闭。低速挪车、倒车入库时，自动驻车一旦触发，车身会瞬间锁止停稳。想要继续挪动，必须踩油门解锁，很容易出现油门把控不稳、车身窜动的情况。
不仅挪车不顺畅，还会冲击变速箱齿轮，造成轻微顿挫磨损，新手还容易因为窜动剐蹭车辆。
第三，长下坡路段开启自动驻车有隐患。下坡驻车锁止后，车身重力集中压在刹车系统和变速箱上，受力不均衡，不仅磨损刹车，还会增加变速箱负荷，长期如此容易出现驻车异响。
老司机的正确用法：通畅市区等红灯开启，堵车蠕行、倒车挪车、上下坡停车及时关闭。
自动驻车是便利配置，并非全天候通用功能。用对场景省心护车，用错场景持续伤车。改掉盲目常开的习惯，合理使用自动驻车，既能享受便捷，又能保护变速箱和刹车系统，延长爱车使用寿命。
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