广西
5月29日，领克10+和领克10正式上市，16.99万元起的定价直击中大型运动纯电轿车的价格红海。这不是常规的“加配降价”，而是对细分市场价值锚点的重置——当续航、性能、安全与智能配置集体下探至20万内，用户终于有了不妥协的选择。
五款版型覆盖多元需求，但内核一致：运动基因不妥协，日常实用性不打折。领克10提供701长续航Max/Ultra和816超长续航Ultra三版，满足通勤与远行；领克10+则聚焦性能表达，四驱运动版与四驱竞速（参数丨图片）版之间，差的不只是马力，更是赛道调校的诚意。
限时权益叠加价格诚意，用户至高可享14000元现金补贴，含9000元购车直减+5000元保险补贴。这并非营销话术，而是真金白银的让利信号——领克正用确定性补贴，缩短用户决策链条，让“心动”更快变成“提车”。
从5050mm车长、3005mm轴距的舒展姿态，到新增“赛影蓝”配晶耀流光工艺，设计语言延续The Next Day理念，却更聚焦运动辨识度。领克10+标配碳纤维尾翼、21英寸锻造轮毂与BREMBO四活塞卡钳，把视觉语言转化为可感知的性能工具。
性能参数背后是真实场景支撑：双电机四驱系统输出680kW/925Ps，零百加速3.2秒；配合Racing Package，刷新亚洲山脊与天门山99弯赛道圈速纪录。这不是实验室数据，而是用户未来能驾驶的弯道表现。
安全才是长期主义的起点。神盾金砖电池完成行业首次超国标12倍、1800焦底部撞击测试，补上纯电用户最悬而未决的隐忧。当一辆车既能在弯道里“秀肌肉”，又能在日常中“扛风险”，16.99万元起的领克10+和领克10，才真正值得被认真考量。
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