山东
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齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波 通讯员 李伟平
没有浇筑的噪音，没有撒漏的泥浆，在青岛地铁5号线福宁立交站的地下深处，长98米的装配式站台板，仅用15天便完成了从工厂预制到隧道内拼装的“快闪”。这是青岛地铁5号线首座实现内部结构站台板装配化的车站。
所有构件均提前在专业预制厂内“量身定制”。站台板的墙、柱、梁、板被拆分为标准模块，逐一编号、检验、打包，如积木零件般等待现场组装。运抵施工现场后，仅需6名工人配合一台随车吊，便可撑起整个拼装作业面。现场不需要脚手架、混凝土泵车，工序衔接紧凑，像一场排练多次的默剧——构件起吊、就位、锁定，一气呵成。
与传统现浇工艺相比，装配式工艺降低了劳动强度，并将安全风险降至最低。施工现场告别了粉尘与噪音，取而代之的是车间般的整洁；工人们不再需要“与水泥摔跤”，文明施工水平实现质的提升；更重要的是，装配式建造自带“减碳基因”，减少湿作业、降低材料损耗、缩短工期，与国家大力推行的绿色建造理念高度契合。
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