北京
汽车设计就是这样一个两极分化、极度私人化、评判标准完全主观的汽车热情板块，我们永远不可能真正达成共识，去判定什么车才算漂亮，什么车又是用力过猛的丑陋怪物。打个比方，我就特别喜欢我那辆保时捷996代911的大灯造型，可偏偏就是这一设计元素，在过去二十多年里一直是圈内的笑柄。也许你自己的座驾在你眼中光芒万丈，但旁人看它却不顺眼。观点这玩意儿就跟肚脐眼一样——人手一个。那么，你的呢？
你觉得哪款公认的丑车配得上你的欣赏，你甚至愿意挺身而出为它辩护？说不定你是庞蒂亚克Aztek的铁杆粉，左小腿上还纹了它的图案。也可能你见一辆菲亚特Multipla就想往自家车库里塞一辆。你觉得雪佛兰SSR、普利茅斯Prowler或者日产Cube简直帅到没朋友？现在机会来了，向大家宣告谁才是你不离不弃的真爱座驾。又或者你痴迷七十年代末的达特桑，觉得全世界要是每辆车都长那样该多美好。不管你对汽车设计抱有什么最奇葩的见解，我们想听，而且我们还想知道为什么。这不仅是互相加深了解的契机，说不定我们还能凑一块儿，学会对他人的看法多一点点包容。当然，如果别人的看法大错特错，那另当别论。
在评论区大胆开腔，咱们一起聊聊。周一我会挑出几条自己特别钟意的留言，整理出来给大伙儿过过目。
本周早些时候，法拉利发布了旗下首款纯电车型Luce。我慢慢意识到，我可能是这个星球上唯一真心喜欢这个设计的人。有些人已经毫不客气地大声表达了对这套全新设计语言的反感，据说这出自乔纳森·艾夫的手笔，主打科技驱动。我琢磨了一阵子，现在做好了准备——要是有必要，我随时可以用拳头来捍卫这款“丑”车的荣誉。第一眼看到这台车时，我的反应是满心欢喜，上周一清晨六点，我立刻给Jalopnik的同事们发了条消息：“法拉利Luce简直帅炸了。”我发誓，我并非刻意要跟人唱反调才这么想，我打心底里相信这就是个好设计，也是法拉利该有的好方向。
自从那台极其稀有的Monza SP1之后，法拉利就再没造出过看着有趣的车。而在我看来，自1964年的250LM以来，就没有哪台法拉利称得上真正的美丽。此后每一款挂上跃马标志的车型，身上或多或少都带着几分笨拙、些许不够精巧的线条，或者多出了几笔过度雕琢。这也正是我喜欢Luce的一个重要原因。公平地说，我并不认为Luce是出色的设计，也称不上特别漂亮，但它朝着对的方向迈出了一大步。想象一下，把这套设计语言缩小到跑车的尺寸，低上个一英尺，宽出一英尺，长度再短个几英尺。那玩意儿就真有潜力变得好看，甚至可能跨入美的行列了。
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