夜粥 | 韩国K-2坦克是不是世界最先进的坦克？

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今晚突然有事，只能写一题了，祝大家周末快乐！

问：

讲讲K2坦克，好像很强的样子，西方最长径的120炮加尾仓装弹机，分系统牛，子系统也豪华，有后发优势？当然价格也贵一点

答：

按照VT-4总师冯益柏主编的《坦克装甲车辆设计（总体设计卷）》一书里的说法，K-2坦克是现在世界上最好的主战坦克。

至于它的可靠性，K-2坦克从1995年开始研制，2014年进入韩国军队服役，从服役至今也有12年了。

韩国有不错的汽车、工程机械工业，同时可以方便地引进吸收西方列强的技术，除了其国产动力包外，相信K-2已经基本解决可靠性，以及关键子系统的国产化。

除了装备本国军队，K-2坦克出口也获得了许多令人瞩目的订单。例如，波兰1000+辆的大单，已经交付的包括180辆K-2GF、180辆K-2PL（其中63辆在波兰本土组装）。

再例如对土耳其的整体技术转让，土耳其本土生产的阿勒泰主战坦克，也是1000+辆的框架协议。

图：波兰陆军的K-2GF坦克

其余的还有，秘鲁的54辆订单，已签订框架协议，待签正式合同。

而在罗马尼亚、摩洛哥的坦克采购计划中，K-2也是最大热门，它们分别要采购200多、400多辆。可能摩洛哥的订单会更快落实，毕竟阿尔及利亚接近或已经购买中国VT-4坦克。

韩国另外还专门中东市场推出了K-2ME坦克，沙特、伊拉克、卡塔尔等国均表现出了兴趣，毕竟之前沙特等一些国家采购了K-9自行榴弹炮，口碑不错。

这些情况说明，K-2的性能及可靠性是没问题的，绝对不是仅仅因为韩国低价倾销、或慷慨大方的技术转让。

毕竟以上这些国家，除了秘鲁，其实都有迫切的防务升级需要。

像波兰，他们对大毛的钢铁洪流瑟瑟发抖很久了。而且180辆K-2GF总价34亿美元，单价1890万美元一辆，这价格一点不低；包含一定技术转移的180辆深度定制版K-2PL总价65亿美元，单价更是高达3610万美元一辆。

可以相比的是，挪威购买豹2A8的合同，54辆22.5亿美元，单价为4100万美元一辆。

总的来说，K-2仍然属于西方的贵价坦克，比中俄坦克要昂贵许多。

K-2的总体设计

总体来看，K-2吸收了世界各国坦克的设计经验，在西方三代坦克基础上，采用了尾舱式自动装弹机，进行了紧凑化设计。

它的几何尺寸跟俄罗斯T-90系列差不多，车宽3.6米、车长7.5米、车高2.4米；车重55吨，在保证防护的基础上，比豹2、M-1坦克有更好的战场通过性和战略机动性。

多提一下，其实这也是法国勒克莱尔、我国99A主战坦克的总体思路。特别是我国的99A，别被它雄壮的炮塔视觉欺骗了，它的几何尺寸其实比59式大不了多少。

图：K-2坦克的设计比较紧凑。它的炮塔设计很巧妙，中间凸起，两边主装甲盒之后、以可以跳弹的大倾斜角向后延伸，这样既保证火炮俯角，又可以用较小的正面装甲完成无弱区防护。

世界顶级的防护

装甲防护方面，跟豹2、M-1等西方第三代坦克一样，K-2坦克的炮塔正面、车体正面均是大尺寸复合装甲盒子。

按照一些钢尺党的实测，K-2炮塔正面装甲盒子的厚度是800多毫米，跟M1A2相当；车体的正面装甲设计采用“前覆式”，装甲盒子大约是700多毫米仅比M1A2略低；这两项是世界顶级的数据。

而99A炮塔正面虽然有更大的厚度，超过1米，但因为整体呈现楔形，平均厚度大约是700多毫米。俄罗斯T-90M炮塔主装才600多毫米厚度，更是无法相提并论。

图：K-2的主装甲厚度与M-1A2系列相当。

值得一提的是，复合装甲盒子内部也非常讲究，厚度尺寸只是提供了基础，具体防弹性能，侧重抗穿、抗破、还是抗穿抗破并举，差异是相当大的。

像美国的M1A2，它的盒子里除了钢装甲作为基础装甲，其余主要是多层NERA惰性反应装甲，抗穿抗破均有比较好的性能。特别是它的NERA装甲，背板使用了贫铀，而且使用量逐步加大，所以防护性能特别出色。当然代价是最新的M1A2 SEPv3，其重量都飙到了66.8吨，而没用贫铀的M1A1仅57吨。

K-2的装甲盒子构成目前还不是特别清晰，据说是NERA装甲+碳化硅陶瓷装甲。在对抗长杆型穿甲弹时，碳化硅陶瓷的质量系数高达3.9，比氧化铝陶瓷好得多，仅次于碳化硼；厚度系数大约为1.6左右。

也就是说，在不披挂爆反的情况下，K-2炮塔正面用800多厚度的复合装甲盒子做到800多毫米的抗穿（KE）是可能的。像波兰就要求K-2PL的抗穿达到900毫米，以便对抗俄罗斯T-14阿玛塔坦克的2A82坦克炮。

图：未安装炮塔主装甲的K-2车体

图：炮塔的复合装甲盒子

图：车体的装甲盒子

另外，韩国军工应该也注意到了99A的设计，K-2设计之初就在车体侧面、炮塔顶部、车首上方预留出空间，以覆盖有ERA爆炸反应装甲，加强对破甲弹、以及爆炸成型弹丸的防护。这在FPV无人机满天飞的时代，是比M-1系列更好的地方。

至于毛粉经常提到的航向角防护，K-2的波兰特供型号K-2PL也在炮塔前部侧面设置了较大厚度的复合装甲盒子，补齐了这块短板。

本堂的观点，K-2有着最完善的防护，确实做到了后发集百家之所长。

而其最新的K-2ME，还在炮塔正面主装甲前附加了一副豹2A8那种楔形装甲，进一步加强防护性能。

图：炮塔顶部、炮塔舱盖顶部、侧面、车体前部上方均覆盖有爆炸反应装甲。

图：波兰陆军的K-2PL，炮塔前部两侧加装了一定厚度的复合装甲盒。

图：面向中东市场的K-2ME，进一步增加了楔形附件装甲。

火炮同样是一流水平

K-2的主炮是一门由现代威亚公司和韩国国防发展局共同开发的CN08 120mmL55滑膛炮。

该炮的核心技术（身管）来自德国莱茵金属的Rh120L55，总体设计衍生自KM256（M256韩国版，装备K1A1），但相比二者又做了相当多的改进。

例如，改用了独立的液气式复进机，改善了力学特性和可维护性；作为制退机外筒的摇架也比Rh120/M256更长，后坐部分支撑刚度更高，保证射击密集度。

CN08坦克炮的使用膛压可达到690MPa（8.6kg射弹初速1800m/s），设计膛压将更高，身管的主要性能指标和Rh120L55（PMP=710MPa， DP=740MPa）相当。

CN08主要发射K279穿甲弹和K280多用途弹，其中K279穿甲弹的结构设计借鉴了德国DM53，穿杆更长（761mm vs 745mm）却更轻（8.27kg vs 8.50kg），采用序列装药结构、碳纤维弹托等先进技术，穿甲威力达到700mmRHA。

K-2的自动装弹机则参考法国勒克莱尔的尾舱带状链式自动装弹机，备弹16发，战斗射速为10发/分钟。另外24发炮弹则储存于车体前部、驾驶员右侧。

另外值得一提的是，K-2沿用了类似德/美120坦克炮采用的前装耳轴重型装甲转子及外防盾设计，火炮起落部分集成了自动校炮、备份观瞄、敌我识别设备、并列机枪等，炮盾位置防护性能潜力较高，可以做到跟主装甲基本相当的水平。

图：CN08 120mmL55滑膛炮

图：K279穿甲弹和K280多用途弹

图：带状链式自动装弹机

图：巨大的炮盾

一度被掣肘的动力

在早期的发展中，K2 的动力包因为技术不成熟导致整个坦克项目数次延期，这也是被攻击最多的地方。直到最近两年，韩国才真正彻底摆脱了西方制约，实现了纯正的“韩国心”。整体来说，它的动力系统大约有3次演进。

第一阶段，为了保证坦克能按时在 2014 年服役，韩国在第一批次（100辆）上完全使用了成熟的德国进口动力包——德国 MTU MT883 Ka-501 柴油发动机 + 德国采埃孚（ZF）LSG 3000 自动变速箱。

第二阶段，韩国斗山公司（Doosan，现更名为 HD现代 InfraCore）的DV27K 型 1500 马力 V12 双涡轮增压柴油发动机终于攻关成功，但变速箱依然掉了链子。韩国 SNT Dynamics 公司研发的国产 EST15K 液力综合变速箱在当时未能通过韩国国防部的“8000公里无故障越野”测试（在测试到 7000 多公里时内部齿轮发生碎裂），所以，第二批次（106辆）和第三批次（54辆），采用了“韩国发动机 + 德国 ZF 变速箱”的混血组合。

第三阶段，经过数年的工艺改良、材料升级，EST15K 国产变速箱可靠性逐步提升。 2024 年底，韩国国防项目推进委员会正式通过决议，在韩国陆军开始换装的第四批次 K2 坦克上，并全面采购、装备纯国产的 EST15K 变速箱。

1500马力发动机，配合55吨的车重，K-2坦克的吨功率达到27.3 马力/吨，这让 K-2 从静止加速到 32 km/h 只需要 接近 7 秒 左右。

K-2有6个前进档、2个倒档，最大公路速度70公里/小时、最大越野速度50公里/小时，最大倒车速度32公里/小时。

跟中国当年搞MBT-2000坦克一样，韩国为了K-2坦克的动力也痛不欲生10多年。

由于德国卡脖子，土耳其项目延期、变更，中东市场也只能等国产动力包成熟再进行开拓，只有波兰、罗马尼亚因为防御俄罗斯的关系不受影响。

图：DV27K柴油机和EST15K变速箱

另外，K-2坦克采用了肘内液气悬挂（ISU），每个负重轮的阻尼和高度都可以进行独立控制，中央处理系统通过高频率感应底盘的颠簸和振动，然后调整每个负重轮ISU的阻尼和高度，这就是半主动式液气悬挂系统。

这套悬挂系统有着更好的越野平顺性，在战斗时还可以灵活调整坦克姿态，及时加大火炮俯角，非常适合朝鲜半岛山地战场。

韩国人还计划在K-3坦克时加装地形前瞻扫描系统，即采用前视地形扫描雷达或激光，探测坦克前方50米的路面起伏，提前调节负重轮ISU的参数，可以让坦克越野平顺性进一步提高。这就是主动式液气悬挂系统，其实中国的高端新能源车都在搞了，各家今年的技术制高点。

图：肘内液气悬挂

小结

精力所限，谈完军迷争议最多的防护、火力、发动机，就不全面介绍了。

火控方面，都是典型的猎歼火控，白光观瞄、红外成像、激光测距、电视跟踪等该有的都有，都是标配。

车际信息系统、末端主动防御系统等，也有。

韩国微机电技术、信息技术也是世界先进水平，这些要做好并不难。

还是那句话，不要有大国沙文主义，韩国人工作起来也不睡觉，东北亚怪物房没一个吃素的。

韩国K-2坦克是不是世界上最先进的坦克？本堂觉得至少它的纸面性能排在前头没问题，真实性能有待实战检验。（作者：原讲武堂公众号堂主，今夜粥档摊主）