广东
深惠城际铁路是粤港澳大湾区城际铁路网的重要组成部分，也是深莞惠都市圈一体化发展的标志性交通工程。该线路西起深圳市前海保税区，途经南山区、龙华区、龙岗区及东莞市凤岗镇，终至龙岗区坪地低碳城，首期工程全长约58.9公里，设计时速160公里，全线设11座地下车站。作为连接深圳、东莞、惠州三市的城际大动脉，深惠城际建成后将实现前海至东莞、惠州的"1小时交通圈"，对加速大湾区基础设施互联互通具有重要意义。
目前，深惠城际前海至坪地段建设正稳步推进。2026年3月，前保站至怡海站区间左线隧道顺利贯通，大运北至龙城站区间实现双线贯通，坪地牵引电力合建所主体结构封顶。根据目前的进度预测，深惠城际铁路前海至坪地主线预计2028年底建成通车、大鹏支线预计在2026年底前通车。然而，与深圳段、东莞段建设如火如荼形成对比的是，深惠城际铁路惠州段的推进仍处于前期规划阶段，这也使得惠州段建设成为当前深惠城际全线贯通的最大关注点。
深惠城际铁路惠州段即坪地至沥林北段，是深惠城际延伸至惠州境内的关键区段。根据最新发布的社会稳定风险分析公示可知，该段线路起自深圳市坪地站，终至广惠城际沥林北站，途经深圳坪地、惠州惠阳新圩镇及镇隆镇、东莞谢岗镇、惠州仲恺沥林镇，正线长度约30.5公里，其中惠州境内长达22.9公里。 线路将新建新圩站1座，改建沥林北站1座，并设置新圩存车场1处。相较于早期规划，最新方案取消了谢岗东站，使线路更加聚焦于深惠两地的直接联系。
深惠城际铁路惠州段的建设，对于完善大湾区轨道交通网络具有不可替代的战略价值。目前，深惠城际深圳段终点坪地站距惠州市界仅一步之遥，惠州段的建成将实现深惠城际与广惠城际在沥林北站的无缝接驳，形成跨线运营能力。这意味着未来从惠州新圩站出发，仅需约50分钟即可抵达深圳前海，大幅缩短深惠两地的时空距离。对于惠州而言，这不仅是首条直连深圳的城际铁路，更是融入深圳都市圈、承接产业外溢、促进人才流动的重要基础设施。
从规划进展来看，惠州市已将深惠城际惠州段列入2025年重点建设前期预备项目计划，社会稳定风险分析等可研前置工作正有序开展。尽管目前尚处于前期阶段，但随着深圳段通车的日益临近，惠州段建设的紧迫性愈发凸显。可以预见，随着前期工作的深入推进，这条串联深莞惠三市的"超级地铁"必将早日全线贯通，为大湾区高质量发展提供更多的交通支撑。
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