内蒙古
以前一直根深蒂固地认为，高速路况平直、匀速行驶，肯定是最省油的路况。国道红绿灯多、人车混杂、时不时要减速刹车，油耗肯定更高。直到这次自驾，实打实跑完一千公里纯国道路程，对比常年跑高速的用车数据，我才彻底推翻了以往的认知，这都是实打实跑出来的真心话。
这次出行我特意没有走高速，一方面想慢慢赶路，看看沿途的风景，另一方面也是想亲身验证一下车友圈流传的“国道更省油”的说法。全程一千公里，横跨多个城市路段、城乡国道，路况有平直通畅的大路，也有途经村镇、路口需要减速慢行的路段，全程都是日常正常驾驶，没有刻意龟速省油，完全模拟普通人的行车习惯。
跑完全程加满油算总账，结果彻底出乎我的意料。我平时日常通勤、长途赶路基本都走高速，车速稳定在110到120码之间，百公里油耗一直很稳定。但这次千公里国道跑下来，综合油耗直接低了一大截，差距肉眼可见。
一开始我也很疑惑，国道明明有频繁的红绿灯、非机动车和行人干扰，偶尔需要刹车、起步、降速，按道理频繁启停会增加油耗，怎么反而更省油？跑完全程我慢慢摸清了其中的门道。
汽车最省油的经济时速，大多集中在60到80码，而国道的常规限速刚好贴合这个区间。全程跑国道，我的车速基本维持在这个最优区间，发动机转速平稳，一直处于高效运转的状态，负荷很小，做功效率最高。
反观高速行驶，我们为了赶时间，基本都会开到100码以上。很多人不知道，车速超过100码之后，风阻会成倍增加，车速越快，克服风阻消耗的燃油就越多。高速上看似匀速不费车，其实大部分燃油都用来对抗风阻了，发动机长期处于高转速、高负荷状态，油耗自然居高不下。
我还问了常年跑长途的朋友，他和我有一模一样的感受。他经常往返周边城市，高速和国道轮换着跑，长期数据对比下来，通畅的国道永远比高速省油。尤其是家用普通代步车，短板就是高速高风阻下动力不足，只能拉高转速维持车速，油耗自然飙升，而国道的行驶节奏刚好适配家用车的最佳工况。
当然我也不是说国道完胜高速，客观来讲，高速胜在省时、省心、路况单一，适合赶时间的行程。国道虽然省油，但耗时更长，需要时刻留意路况，注意力要高度集中，遇到集镇路段车速慢，整体出行效率偏低。
但单论省油这一件事，一千公里的亲身实测告诉我，国道真的吊打高速。
跑过这次长途我才算真正明白，开车省油从不是看路况是否平直、是否匀速，而是看车速是否贴合车辆的经济时速。很多用车常识，听别人说一百遍，都不如自己亲身跑一次来得真实。
往后不赶时间的短途、中途出行，我更愿意选择走国道。省下的不止是油费，还有高速过路费，慢慢开车看沿途烟火风景，反倒比匆匆赶路的高速旅途，多了一份松弛与惬意。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
